بررسی اثر سیال داخل مخزن بر سایش چرخ ها
- سال انتشار: 1392
- محل انتشار: سومین کنفرانس بین المللی پیشرفتهای اخیر در مهندسی راه آهن
- کد COI اختصاصی: ICRARE03_041
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 1086
نویسندگان
عضو هیئت علمی دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران
چکیده
نظر به اهمیت روز افزون واگن های مخزن دار و کارایی آنها در جابجایی سیالات، استفاده آنها روز به روز در حال افزایش است به گونه ای که در ایران در سال 1389 حدود 8% بار جابجا شده در مود ریلی از لحاظ وزن مربوط به مواد نفتی می باشد. از طرفی تلاطم سیال داخل این مخزن که بر طراحی واگن ها هم موثر می باشد بر پدیده هایی نظیر خروج از خط، بی باری، خستگی محورها، سایش قطعات و .... تاثیر گذار است. در بحث سایش، دو پارامتر اصلی لغزش و نیروهای تماسی موثر می باشد. تلاطم سیال و میزان پرشدگی مخزن تاثیر مستقیمی بر نیروهای تماسی بین چرخ و ریل به هنگام قوس پیمایی دارد. در این مقاله، تاثیر میزان تلاطم سیال و همچنین میزان پرشدگی مخزن بر سایش چرخ ها و همچنین میزان سایش (عمق سایش) برای چرخ های پیشرو واگن در درصد پرشدگی های مختلف در زمانی که تلاطم وجود داشته و همچنین در نبود تلاطم بررسی می شود. برای این منظور در ابتدا واگن های مخزن ساخت شرکت واگن پارس مجهز به بوژی های Y25 اروپایی در نرم افزار ADAMS/RAIL مدلسازی گردید و پس از عبور واگن از قوس مورد نظر پارامترهای دینامیکی مورد نیاز برای محاسبه سایش استخراج گردید. نتایج به نرم افزار MATLAB انتقال داده شده و سایش هر چرخ به صورت جداگانه محاسبه می شود. پارامترهای مورد بررسی میزان درصد پر شدگب، شعاع قوس و سرعت می باشد. در نهایت به بررسی تاثیر کمی این پارامترها بر عمق سایشی چرخ های واگن پرداخته می شود.کلیدواژه ها
واگن مخزن دار، تلاطم، سایش، نرم افزار ADAMS/RAIL، نرم افزار MATLABمقالات مرتبط جدید
- روشهای تعیین تابع انتقال ارتعاشات از سیستم های مترو به سازههای مجاور
- نقش توسعه ریلی در احیای گردشگری اکولوژیک با تمرکز بر تاثیرات زیست محیطی ، اقتصادی و اجتماعی
- توسعه شبکه مترو به عنوان الگوی پایدار حمل و نقل شهری و با تاکید بر شرایط زیست محیطی شهر ارومیه
- امکان سنجی فنی ژئوپلیتیکی احداث مسیر ریلی تهران - اربیل اقلیم کردستان عراق با رویکرد تقویت ترانزیت منطقه ای و کاهش تنشهای ژئوپلیتیکی در غرب آسیا
- توسعه شاخص کیفیت سازه های خط ریلی بدون بالاست در متروهای شهری
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.