سعید اسدی - شرکت ساخت و مهندسی پره توربین مپنا – پرتو (کارشناس ارشد)
سعید حبیبی - شرکت ساخت و مهندسی پره توربین مپنا – پرتو (کارشناس ارشد)
یونس سروری - شرکت ساخت و مهندسی پره توربین مپنا – پرتو (کارشناس ارشد)
رضا ترابیده - شرکت ساخت و مهندسی پره توربین مپنا – پرتو (کارشناس ارشد)

بر مبنای گزارشات بازدید های به عمل آمده مشخص شده که در تعدادی از نیروگاه های کشور ، پره های ثابت ردیف اول توربینMGT۷۰(۱) ، در حین سرویس در ناحیه PRESSURE SIDE و نزدیک ب ه INNER SHROUD دچار ترک خوردگی می شوند. از لحاظ فنی ذکر این موضوع ضروری است که بررسی های متالورژیکی و شبیه سازی سازه ای، نشان داده که این ترک ها منشا خزشی داشته و علت ریشه آن مشکلاتناشی از احتراق این توربین است. در این راستا شرکت پرتو اقدامات اصلاحی همچون اعمال پوشش TBC و یااستفاده از آلیاژ با استحکام خزشی بالاتر نسبت به ماده اولیه را اجرایی نموده است. اجرای چنین اصلاحاتی احتمال وقوع ترک خوردگی را کاهش داده است. مقاله حاضر به بررسی علل آسیب دیدگی و شرح اقداماتصورت گرفته در راستای حل مشکل مطرح شده، پرداخته است.

پره ثابت ردیف اول، ترک خزشی، شبیه سازی سیالاتی و سازه ای