مروری بر روشهای طراحی و اجرای روسازی های بتنی، مطالعه موردی فرودگاه بین المللی امام خمینی

سال انتشار: 1391
محل انتشار: دومین کنفرانس ملی یافته های نوین در مهندسی عمران
کد COI اختصاصی: NCEC02_108
زبان مقاله: فارسی
تعداد مشاهده: 5029

نویسندگان

عضو هیئت علمی گروه مهندسی عمران دانشگاه آزاد اسلامی واحد سمنان

چکیده

اجرای روسازیهای صلب بتنی در مقایسه با روسازیهای انعطاف پذیر آسفالتی، نیازمند نیروی انسانی متخصص و تجهیزات خاصی است که در نگاه نخست به نظر میرسد اجرای آن مشکل است اما با توجه به اینکه مدول الاستیک بتن تقریبا 5 برابر و ضریب پواسون و انبساط حرارتی آن حدود 40 درصد آسفالت است، بالطبع مقاومت آن در برابر تغییر شکلهای ماندگار بالاتر و بر خلاف مخلوطهای آسفالتی از هزینه های تعمیر و نگهداری بسیار کمتری برخوردار است. در این مقاله ضمن مرور روشهای طراحی سازه ای و شبکه فولادی مورد نیاز آن همچون وسترگارد، به طور خلاصه طراحی روسازی بتی باند جنوبی فرودگاه بین المللی امام که در آن ضخامت دال بتنی مطابق موازین سازمان هوانوردی فدرال و بر اساس مدول عکس العمل بستر، ترافیک هوایی و مقاومت خمشی بتن محاسبه می شود، مورد بحث قرار گرفته است. برای این منظور با استفاده از گرافهای طراحی و بر مبنای نتایج آزمایشهای فنی، برای تعداد برخاست سالیانه 34000 در سال طرح و هواپیمای طراحی از نوع بوئینگ 747 نیاز به 40 سانتیمتر روسازی بتنی خواهد بود.

کلیدواژه ها

بتن، فرودگاه امام خمینی، روسازی صلب

مقالات مرتبط جدید

اطلاعات بیشتر در مورد COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.