حسین اسماعیلی - کارشناس ارشد راه و ترابری، موسسه آموزش عالی اقبال لاهوری
مرتضی جلیلی قاضی زاده - گروه مهندسی عمران، دانشکده علوم مهندسی، دانشگاه صنعتی قوچان، قوچان، ایران

امروزه بدلیل افزایش هزینه های ساخت و نگهداری راه، مشکلات تهیه مواد اولیه مرغوب و نیز کمبود منابع مالی، بازیابی مصالح روسازی فرسودهبطور جدی مد نظر محققین قرار گرفته است. هدف اصلی از بازیافت آسفالت، استفاده مجدد از مصالح به منظور ترمیم و بهسازی روسازی می باشد.بازیافت آسفالت به روش سرد در محل معمولا با استفاده از قیرآبه و یا کف قیر انجام می شود. از آنجایی که تحقیقات محدودی در زمینه مقایسهاین دو افزودنی و تاثیر آن بر تغییر شکل های دائمی انجام شده است، ضرورت پژوهش بیشتر در زمینه تاثیر آن ها بر عملکرد مخلوط های بازیافتی بهچشم می خورد. هدف این تحقیق مقایسه مخلوط های بازیافت شده آسفالتی به کمک کف قیر و قیرآبه است که در آن مشخصه تغییر شکل هایماندگار مورد مقایسه قرار گرفت. نتایج آزمایش مارشال و خزش دینامیکی در درصدهای بهینه قیرآبه و کف قیر نشان داد مخلوط قیر آبه ای دارایسختی مارشال بیشتر و تغییر شکل دائمی کمتری نسبت به مخلوط کف قیری بود در نتیجه مخلوط های بازیافتی آسفالتی قیرآبه ای عملکرد بهتری نسبتبه مخلوط های بازیافتی آسفالتی کف قیری در برابر تغییر شکل های دائمی را نشان داد.

بازیافت آسفالت،کف قیر، قیرآبه، تغییر شکل های ماندگار