بررسی مواد ۱ تا ۶ کنوانسیون حمل و نقل دریایی سازمان ملل متحد(قواعد هامبورگ ۱۹۷۸)
- سال انتشار: 1403
- محل انتشار: اولین کنفرانس بین المللی حقوق، علوم سیاسی، سیاست اسلامی و فقه اسلامی
- کد COI اختصاصی: LPPJ01_1946
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 170
نویسندگان
دانشآموخته دکتری دانشگاه آزاد اسلامی واحد نراق
چکیده
تجارت بین الملل بنابر اقتضاء ماهیتش ، نیازمند حمل و نقل کالا از یک کشور به کشوری دیگر است و حمل و نقل دریایی همواره ازجمله ارزانترین و پرکاربردترین شیوههای حمل در گستره تاریخ بوده و می باشد، به گونه ای که همیشه نیاز به وجود قوانینی یک پارچه پیرامون، روابط بین متصدی حمل و فرستنده و گیرنده کالا احساس می گشت . لذا کنوانسیونهای متعددی بویژه کنوانسیون هامبورگ ۱۹۷۸ به تصویب رسیدند. موضوع این تحقیق بررسی مواد ۱ تا ۶ کنوانسیون حمل و نقل دریایی کالا هامبورگ ۱۹۷۸ است . نتایج حاصل از تحقیق اینکه کنوانسیون هامبورگ، تقصیر و کوتاهی متصدی را صراحتا از علل سقوط حق تحدید دانسته است و اینکه متصدی چه به نحو عامدانه به کالا خسارت وارد کند و چه در اثر بی احتیاطی ، از حق تحدیدمسئولیت محروم می شود.کلیدواژه ها
کنوانسیون هامبورگ ۱۹۷۸؛ حمل و نقل دریایی کالا؛ حمل و نقل کننده واقعی ؛ تحدید مسئولیت ؛ تقصیر.مقالات مرتبط جدید
- واکاوی مبانی مدیریت اسلام بنیان در علوم انسانی با تاکید بر دیدگاه علامه طباطبائی
- تحلیل انتقادی مبانی نظریه منفعت شخصی آدام اسمیت بر اساس دیدگاه «توسعه ذات» علامه طباطبائی
- ملاک قرآن بنیان انگاری یک قاعده حقوقی؛ با تاکید بر جرم انگاری محاربه به قصد افساد فی الارض از منظر علامه طباطبائی
- چارچوب مفهومی زبان سیاسی پیامبران در تفسیر المیزان
- مسائل علوم انسانی قرآن بنیان با تاکید بر خداشناسی از دیدگاه علامه طباطبائی
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.