آنالیز ارتعاشات پمپ سانتریفوژ سرعت بالا در شرایط کاویتاسیونی
- سال انتشار: 1402
- محل انتشار: بیست و دومین کنفرانس بین المللی انجمن هوافضای ایران
- کد COI اختصاصی: AEROSPACE22_115
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 172
نویسندگان
دکترای مهندسی مکانیک (هوافضا) - دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی
کارشناس ارشد مهندسی مکانیک - دانشگاه شهید چمران اهواز
دکترای مهندسی مکانیک (هوافضا) - دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی
چکیده
کاویتاسیون یک جریان دو فازی دارای دو جزء مایع و بخار بوده و قسمت غیر مایع آنیا به صورت یک حفره تقریبا ثابت و یا به صورت حبابهایی در حال حرکت میباشد. امروزه این موضوع ثابت شده است که عامل اصلی فرسایش ناشی از کاویتاسیون، انهدام حبابهای کاویتاسیونی میباشد. عموما حفره کاویتاسیون در جاییکه عدد کاویتاسیون پایین باشد تشکیل میشود. به عبارتی، در صورتیکه عدد کاویتاسیون به اندازه کافی بزرگ باشد کاویتاسیون مشاهده نشده و در عوض برای اعداد کاویتاسیون خیلی کوچک حفره های نسبتا بزرگ بر روی جسم تشکیل خواهد شد. با افزایش عدد کاویتاسیون، حفره کاویتاسیون کاملا محو میشودپس؛ از اینکه حفره کاویتاسیون کاملامحو شد هنوز حباب های کاویتاسیون در محل کمینه ی فشار وجود دارند. لذا این حبابها در داخل جریان حرکت کرده و انهدام آنها موجب فرسایش جسم خواهد شد. در هر پدیده کاویتاسیونی علاوه بر مشکلات مربوط به آسیب و خوردگی، ارتعاشات نیز با دامنه و فرکانس های مختلفی ایجاد می گردد که این ارتعاشات بستگی به فاز و حالت تشکیل کاویتاسیون و رژیم دورانی توربوپمپ یا پمپ مورد تحلیل دارد. در این پژوهش، با انجام تستهایی که فشار ورودی پمپ در آنها از مقادیر مورد نیاز تا حالتی که افت هد ۳% (آستانه کاویتاسیون مخرب) کاهش مییابد، به ثبت داده های ارتعاشاتی پرداخته شده است. نتیجه آنکه با افزایش کاویتاسیون (کاهش عدد کاویتاسیونی) میزان دامنه ارتعاشات در فرکانس های ثابت کاهش می یابد و دلیل این قضیه به میرایی ارتعاشات توسط حبابها بر میگردد.کلیدواژه ها
کاویتاسیون – ارتعاشاات – حباب های کاویتاسیونی-میرایی – تحلیل ارتعاشاتمقالات مرتبط جدید
- اثر ضریب اسکمپتون بر روی تنش فن میزس استوانه ی جدار ضخیم متخلخل اشباع تحت فشار داخلی با استفاده از تئوری تغییرشکل برشی مرتبه ی اول
- محاسبه تجربی نیروهای وارده از دست خلبان به استیک هواپیمای سبک در طول پرواز
- استخراج بار آزمایشگاهی جهت اجرای آزمون استاتیکی سکان عمودی هواپیما
- پایداری در لجستیک حمل و نقل هوایی بار: درس هایی از همه گیری جهانی
- بررسی جوانب و ابعاد توسعه فناوری های نوین بر زیست بوم فضایی با تاکید بر حقوق بین الملل فضایی
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.