مطالعه تجربی میزان سرعت حد بالستیک ضربه روی ورق هیبریدی ساخته شده از تیتانیوم و کامپوزیت
- سال انتشار: 1402
- محل انتشار: بیست و دومین کنفرانس بین المللی انجمن هوافضای ایران
- کد COI اختصاصی: AEROSPACE22_081
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 179
نویسندگان
مجتمع دانشگاهی مواد پیشرفته و فناورهای ساخت، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، تهران، ایران
مجتمع دانشگاهی مواد پیشرفته و فناورهای ساخت، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، تهران، ایران
مجتمع دانشگاهی مواد پیشرفته و فناورهای ساخت، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، تهران، ایران
چکیده
FML ها دسته ای از کامپوزیت های پیشرفته لایه ای هستند که به آنها چند لایه های هیبریدی می گویند. این مواد در مقیاس وسیع در سازه های مختلف بصورت روزافزون مورد استفاده قرار می گیرند، که شامل لایه های فلزی نازک می باشند که با لایه های نازک پلیمر تقویت شده با الیاف شیشه ، کربن یا کولار به هم چسبانیده شدهاند. هدف از این ترکیب بهبود خواصی از قبیل افزایش استحکام وسفتی , وزن کم , مقاومت به خوردگی و سایش , زیبایی و عایق حرارتی می باشد. دراین تحقیق ، تعدادی صفحات هیبریدی که شامل یک لایه تیتانیم و یک لایه کامپوزیت ( اپوکسی با الیاف کربن ) با چیدمان های مختلف (از نظر تغییر ضخامت تیتانیوم و ترتیب چینش لایه ها)، ساخته شده و در مقابل ضربه ناشی از شلیک پرتابه فلزی توسط دستگاه تفنگ گازی قرار گرفتند. دو نمونه پرتابه فلزی ، یک نمونه با نوک مخروطی و نمونه دوم با نوک کروی شکل ساخته شد. با توجه به نیاز به عدم تغییر شکل در لحظه برخورد، جنس پرتابه ها از فولاد VCN۲۰۰ انتخاب گردید. در این آزمایش ها ۲۹ نمونه با چیدمان های مختلف تحت ضربه پرتابه مخروطی و ۲۹ نمونه تحت ضربات پرتابه کروی قرار گرفتند. نتایج حاصل نشان داد که بیشترین میزان سرعت حد بالستیک در حالت ترکیب کامپوزیت و تیتانیوم با ضخامت ۳ میلیمتر (لایه اول کامپوزیت ) می باشد. همچنین با افزایش ضخامت لایه تیتانیوم سرعت حد بالستیک و همچنین جذب انرژی افزایش می یابد. در مقایسه هندسه پرتابه ها، پرتابه مخروطی توانایی بالاتری برای عبور از هدف از خود نشان داد. به بیانی دیگر در شرایط مساوی ، پرتابه کروی در سرعت حد بالستیک بالاتری می تواند از هدف عبور کند.کلیدواژه ها
ضربه سرعت بالا، حد بالستیک ، تیتانیوم، کامپوزیت الیاف کربنمقالات مرتبط جدید
- اثر ضریب اسکمپتون بر روی تنش فن میزس استوانه ی جدار ضخیم متخلخل اشباع تحت فشار داخلی با استفاده از تئوری تغییرشکل برشی مرتبه ی اول
- محاسبه تجربی نیروهای وارده از دست خلبان به استیک هواپیمای سبک در طول پرواز
- استخراج بار آزمایشگاهی جهت اجرای آزمون استاتیکی سکان عمودی هواپیما
- پایداری در لجستیک حمل و نقل هوایی بار: درس هایی از همه گیری جهانی
- بررسی جوانب و ابعاد توسعه فناوری های نوین بر زیست بوم فضایی با تاکید بر حقوق بین الملل فضایی
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.