طراحی و پیاده سازی کنترل فازی-PID برای کنترل سوخت موتور توربوجت
- سال انتشار: 1402
- محل انتشار: بیست و دومین کنفرانس بین المللی انجمن هوافضای ایران
- کد COI اختصاصی: AEROSPACE22_079
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 213
نویسندگان
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر- واحد تهران
استادیار،
دانشجوی کارشناسی ارشد،
چکیده
در این مقاله طراحی و پیاده سازی کنترلر دو سطحی هیبریدی فازی-PID با استفاده از شیوه برای کنترل موتور توربوجت انجام شده است. چالش اصلی در طراحی کنترل موتورهای هوا تنفسی و توربین گاز ارضا قیود عملکردی، آیرودینامیکی و ساختاری است. سیستم کنترلی باید اطمینان دهد بازه کارکرد موتور در چارچوب قیودی همچون عدم فرارفت سرعت محور از حد مشخص، عدم رخ داد پدیده سرج در کمپرسور و حفظ حاشیه اطمینان مناسب سرج باشد تا سلامت موتور در حین عملکرد و در طولانی مدت تضمین شود. در این پژوهش یک مدلسازی دقیق از رفتار ترمودینامیکی موتور توربین گاز انجام شده است که دینامیک حجم، دینامیک شفت و اثرات تغییر رطوبت را شامل میشود برای دستیابی به حفظ موتور در بازه عملکردی مطلوب، کنترلر فازی-PID برای کنترل موتور توربوجت در محیط نرم افزاری با هدف بررسی میزان اثر بخشی روش طراحی صورت گرفته است. این کنترلر تمامی رفتار ترمودینامیکی، تغییرات ماخ/ارتفاع را به همراه تغییرات در اثر رطوبت را به طور مطلوب کنترل میکند. از طرفی یک حلقه محافظتی برای محافظت در مقابل تغییرات ناگهانی دما قسمت گرم و سرج با استفاده از استراتژی مین-مکس (Min-Max) با کنترل ر جفت شده است که پاسخ کنترلر را به طور ایمن به موتور میرساند. اعتبار سنجی مدل ترمودینامیکی به کمک نرم افزار گس ترب (GasTurb ۱۳) صورت گرفته است. نتایج شبیه سازی حاکی از توانمندی کنترلر هیبریدی دو سطحی در سناریوهای مختلف پروازی بر اساس زمان نشست، نداشتن خطای ماندگار و شباهت به فیزیک حاکم بر موتور در مقایسه با کنترل متداول PID است.کلیدواژه ها
موتور توربین گاز، استراتژی کنترل ی min-max، کنترل ر دو سطحی، کنترل ر منطق فازیمقالات مرتبط جدید
- اثر ضریب اسکمپتون بر روی تنش فن میزس استوانه ی جدار ضخیم متخلخل اشباع تحت فشار داخلی با استفاده از تئوری تغییرشکل برشی مرتبه ی اول
- محاسبه تجربی نیروهای وارده از دست خلبان به استیک هواپیمای سبک در طول پرواز
- استخراج بار آزمایشگاهی جهت اجرای آزمون استاتیکی سکان عمودی هواپیما
- پایداری در لجستیک حمل و نقل هوایی بار: درس هایی از همه گیری جهانی
- بررسی جوانب و ابعاد توسعه فناوری های نوین بر زیست بوم فضایی با تاکید بر حقوق بین الملل فضایی
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.