محمدصادق طالبی - دانشگاه صنعتی شریف / دانشکده مهندسی هوافضا
امیر مردانی - صنعتی شریف مهندسی هوافضا

در دهه ی گذشته، محرک های پلاسما به عنوان زیرمجموعه­ای در حوزه دستگاه­های کنترل جریان فعال شناخته شده­اند. همان طور که تحقیقات در مورد محرک های پلاسما به تکامل خود ادامه می دهد، مدل سازی محاسباتی برای تکمیل تحقیقات محرک ها موردنیاز است. در این مطالعه، مدل سوزن-هوانگ[۱] به دلیل توانایی آن در شبیه سازی چگالی بار و نیروی حجمی لورنتز[۲] انتخاب شده است. استفاده از این مدل در زمینه های مختلف ازجمله آیرودینامیک تاکنون به کاربردهای فراوانی منجر شده است، اما به علت پیچیدگی شبیه سازی اثرات پلاسما، بیشتر به شبیه سازی اثرات نیرویی آن پرداخته شده است. در زمینه ی احتراق و کاربرد پلاسما در این حالت، بیشتر فعالیت ها و بررسی ها در کارهای تجربی دیده می شود. در این کار براساس مدل سوزن-هوانگ به شبیه سازی اثر نیرویی پلاسما از نوع تخلیه سد دی الکتریک[۳] در محیط احتراقی مایلد و نقش آن در اختلاط بهتر سوخت و اکسنده پرداخته ایم. لازم به ذکر است در این مطالعه، احتراق مایلد شبیه سازی نشده و تنها اثر پلاسما در یک مشعل از نوع مایلد مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج امیدبخش بوده و حاکی از اثر مثبت پلاسما در اختلاط بهتر سوخت و اکسنده پیش از احتراق است.   [۱] Suzen-Huang [۲] Lorentz [۳] Dielectric Barrier Discharge (DBD)

پلاسما, تخلیه سد دی الکتریک, مدل سوزن-هانگ, اختلاط, احتراق مایلد