تخمین عمر باقیمانده قطعه Compressor Drive Shaft موتور جت
- سال انتشار: 1391
- محل انتشار: اولین کنفرانس انجمن پیشرانش هوافضایی ایران
- کد COI اختصاصی: IRANAPA01_022
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 1032
نویسندگان
چکیده
یک موتور جت از قطعات متعددی تشکیل گردیده است که بعضی از این قطعات دارای عمر محدود و مشخصی می باشند که این عمر توسط سازنده اصلی تعیین می گردد. پس از پایان یافتن عمر خدمتی، بایستی درسیکل تعمیر اساسی موتور تعویض گردند. قطعه Drive Shaft یکی از قطعات High Tech و بحرانی موتور جت از جنس آلیاژ A286 است که عمر خدمتی آن حدود 1600 ساعت می باشد. در این پژوهش تخمین عمر باقیمانده این قطعه براساس روشهای Damage Tolerance مدنظر بوده و با استفاده از تحلیل های تنشی، نقاط بحرانی قطعه معین و سپس آزمونهای غیرمخرب، آزمون های استحکامی و تحلیل عمر بر روی قطعه Drive Shaft صورت پذیرفت. استحکام کششی نهایی برای نمونهها حدود 1120 مگاپاسگال تعیین گردید. با توجه به آزمونهای مکانیکی، تحلیل های نرم افزاری و نیز محاسبات به عمل آمده، عمر باقیمانده به میزان 600 ساعت تخمین زده شد.کلیدواژه ها
تمدید عمر، Drive Shaft، آلیاژ A286 و Damage Tolerance، نرم افزار ANSYSمقالات مرتبط جدید
- اثر ضریب اسکمپتون بر روی تنش فن میزس استوانه ی جدار ضخیم متخلخل اشباع تحت فشار داخلی با استفاده از تئوری تغییرشکل برشی مرتبه ی اول
- محاسبه تجربی نیروهای وارده از دست خلبان به استیک هواپیمای سبک در طول پرواز
- استخراج بار آزمایشگاهی جهت اجرای آزمون استاتیکی سکان عمودی هواپیما
- پایداری در لجستیک حمل و نقل هوایی بار: درس هایی از همه گیری جهانی
- بررسی جوانب و ابعاد توسعه فناوری های نوین بر زیست بوم فضایی با تاکید بر حقوق بین الملل فضایی
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.