بررسی علت شکست شفت در کمپرسورهای CNG
- سال انتشار: 1402
- محل انتشار: هفتمین کنفرانس بین المللی مطالعات جهانی در مهندسی کامپیوتر، برق و مکانیک
- کد COI اختصاصی: ENPMCONF07_102
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 17
نویسندگان
مربی آموزشیار دانشگاه دانشگاه کشاورزی و دامپروری تربت جام
دانشجوی کارشناسی، مهندسی مکانیک، دانشگاه کشاورزی و دامپروری تربت جام
فارغ التحصیل مهندسی مکانیک دانشگاه بزرگمهر قائنات
فارغ التحصیل مهندسی مکانیک دانشگاه بزرگمهر قائنات
چکیده
شافت یک عضو فولادی می باشد که حرکت دورانی رفت و برگشتی دارد و برای انتقال گشتاور و نیرو استفاده می شود. این عضو تحت تاثیر تنش کششی، خمشی و پیجشی قرار دارد. شافت ها یکی از عناصر مکانیکی هستند که برای انتقال توان، گشتاور و چرخش بکار می روند. شافت ها باید بسیار سنگ خورده و دقیق باشند تا حرکت بلبرینگ بر روی آن ها راحت باشد. نکته بسیار مهم در مورد شفت ها میزان سخت کاری سطحی آن ها می باشد. اگر سطح یک شافت ساییده شده باشد, دقت و کیفیت حرکت بلبرینگ بر روی آن ها نیز کم خواهد شد. سختکاری سطحی را به این دلیل انجام می دهند که از سایش سطحشفت جلوگیری شود. در این پژوهش قطعه میل لنگ مربوط به سیستم کمپرسور CNG به منظور بررسی علت شکست پرداخته شده است. پس از بررسی های آزمایشگاهی سختی سنجی و آزمون کشش در دمای محیط انجام گردید و سپس به شبیه سازی در نرم افزار انسیس فلوتئنت و تحلیل استحکامی پرداخته شد. نتایج آن ها نشان داد که که قطعه بررسی شده می بایست به منظور یکنواختی بیشتر در ریزساختاره سختی و استحکام، می بایست پس از انجام عملیات حرارتی نرماله، تحت عملیات حرارتی کوثنج (در روغن) و تمپر قرار گیرد.کلیدواژه ها
شافت متحرک، ترک، انسیس فلوئنت، سایش، کمپرسورمقالات مرتبط جدید
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.