یعقوب اکبری - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه صنعت آب و برق
مصطفی تقی زاده - استادیار دانشگاه صنعت آب و برق شهید عباسپور، تهران،
سیدابراهیم موسوی ترشیزی - دانشیار دانشگاه صنعت آب و برق شهید عباسپور،

دراین مقاله باتوجه به استانداردهای مربوط به توربین باد مدار هیدرولیک ترمز مکانیکی فعال برای یک توربین بادی مگاواتی طراحی و اجزا آن انتخاب شده است مزیت اصلی مدار پیشنهاد شده دراینست که فشاردرمحرکهای ترمزی می تواندکنترل شود باتوجه به اینکه هدف ازکنترل فشار درمحرکهای ترمز رسیدن به گشتاورترمزگیری مطلوب می باشد و ازانجایی که گشتاورتابع ضریب اصطکاک دما و فشار است درسیستم کنترلی ارایه شده ازیک حلقه کنترلی با پسخورد دما و فشار استفاده شده است با اندازه گیری دمای لنت برای تعیین ضریب اصطکاک و فشارمحرکهای ترمز گشتاورترمزی موجود محاسبه شده و بامقدارمطلوب مقایسه میگردد خطای گشتاورتوسط یک کنترلر PID تقویت شده و به یک شیرکنترل فشارتناسبی ارسال میشود فشارمحرکهای ترمز توسط این شیر به نحوی کنترل میشود تا گشتاورترمزی دروضعیت ترمزگیری مربوطه ترمزگیری عادی و یا اضطراری درمقدارثابتی باقی بماند به منظور اعتبارسنجی محاسبات انجام شده مدارپیشنهادی درنرم افزار اتومیشن استودیو شبیه سازی و نتایج آن با پارامترهای طراحی مقایسه شده است مقایسه انجام شده توافق خوبی بین پارامترهای طراحی و نتایج شبیه سازی نشان میدهد.

توربین بادی، ترمزمکانیکی، مدارهیدرولیک، نرم افزار Automation Studio