شبیه سازی سیستم های تعلیق خودرو از نوع هیدرولیک مستقل
- سال انتشار: 1403
- محل انتشار: سی و دومین همایش سالانه بین المللی انجمن مهندسان مکانیک ایران
- کد COI اختصاصی: ISME32_107
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 242
نویسندگان
دانشجوی کارشناسی ارشد، گروه مهندسی مکانیک، دانشکده فنی مهندسی گلپایگان، دانشگاه صنعتی اصفهان، گلپایگان
استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشکده فنی مهندسی گلپایگان، دانشگاه صنعتی اصفهان، گلپایگان
چکیده
در دهه گذشته، توسعه زیادی در سیستم های تعلیق بوجود آمده است. مطالعات انجام شده، نشان دهنده این موضوع است که کارایی و خواص سیستم های تعلیق را میتوان با دقت بسیار خوبی از تحلیل مدل ساده خودرو بدست آورد. تحلیل دینامیکی سیستم تعلیق خودرو، شامل پاسخ دینامیکی خودرو به ناهمواری های سطح جاده و همچنین به عواملی که سبب تغییر زاویه غلتش در خودرو میباشد میشود. در حالت کلی سیستم تعلیق برای حرکت نرم خودرو به یک فنر نرم نیاز دارد، در حالیکه برای فرمان پذیری و کنترل پذیری بهتر خودرو باید از فنر سخت تر در سیستم تعلیق استفاده شود. میله های موج گیر نیز اغلب از فنرهای غیر خطی برای رسیدن به پایداری بهتر خودرو بدون تاثیرگذاری بر حرکت نوسانی ساخته میشوند. به هرحال میله های موجگیر در شرایطی که یک چرخ در دست انداز میافتد، اثر مهمی در رانندگی خودرو دارند. در این تحقیق، طراحی یک سیستم یکپارچه شامل پنج زیرکنترل فرمان فعال، دیفرانسیل فعال، ترمز فعال، کنترل تنظیم لغزش ترمز ضد قفل و کنترل فعال غلت هدف اصلی می باشد. با توجه به این که تنها امکان ارائه نتایج مانورهای محدودی وجود دارد، به منظور تضمین کارایی کنترلر در شرایط کاری مختلف، از روش تحلیل در بدترین حالت با انتخاب انتقال وزن جانبی به عنوان تابع هدف استفاده شد و کارایی کنترلر در این شرایط نشان داده شد.کلیدواژه ها
کنترل یکپارچه، کنترل پایداری، فرمان فعال، ترمز فعالمقالات مرتبط جدید
- توسعه مبدل حرارتی داخلی ( IHX ) از طریق تغییر فرآیند ساخت و تولید لوله های گاز کولر در صنعت خودروسازی
- بهبودعملکرد سیکل تبرید تراکمی با تغییر فرآیند ساخت مبدل SLHX از آرایش مماسی به هم مرکز
- بررسی تاثیر لایه میانی روی در اتصال غیر مشابه آلیاژ پایه منیزیم AZ۳۱ و آلومینیوم ۶۰۶۱ به روش جوشکاری اصطکاکی اغتشاشی نقطهای
- بررسی تجربی سوراخکاری کامپوزیتهای پلیمری: مقایسه جوت و شیشه
- سیستم هوشمند پایش وضعیت بلبرینگ با استفاده از طیفنگاره صوتی جهت طبقهبندی و تشخیص خطای بلبرینگ ها
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.