مطالعه عددی و تجربی میدان جریان در شرایط عملکردی واقعی محفظه احتراق توربین گاز SIEMENS SGT۶۰۰
- سال انتشار: 1403
- محل انتشار: سی و دومین همایش سالانه بین المللی انجمن مهندسان مکانیک ایران
- کد COI اختصاصی: ISME32_103
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 846
نویسندگان
کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک، مدیر عامل، شرکت کوشا توربوکمپرسور سپاهان، اصفهان
کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک، واحد تحقیق و توسعه مکانیک، شرکت کوشا توربوکمپرسور سپاهان، اصفهان
کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک، واحد تحقیق و توسعه مکانیک، شرکت کوشا توربوکمپرسور سپاهان، اصفهان
کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک، واحد تحقیق و توسعه مکانیک، شرکت کوشا توربوکمپرسور سپاهان، اصفهان
چکیده
توربین گاز یک موتور احتراق داخلی است که اغلب از سوخت های فسیلی برای احتراق در آن استفاده میشود. توربین های گاز امروزه کاربرد بسیار گستردهای در صنعت دارند و به عنوان مهمترین موتور تولید انرژی حرکتی برای صنایع سنگین نظیر نیروگاه های تولید برق، صنعت نفت و گاز و صنایع پتروشیمی مورد استفاده قرار می گیرند. در این پژوهش عملکرد هیدرودینامیکی-حرارتی محفظه احتراق توربین SGT ۶۰۰ با قدرت ۲۵ مگاوات که عمدتا در ایستگاه های تقویت فشار گاز به عنوان محرک کمپرسور استفاده میشود به صورت عددی و تجربی مورد مطالعه قرار گرفته است. این محفظه احتراق از نوع حلقوی و دارای ۱۸ مشعل مشابه است. معادلات حاکم به کمک روش حجم محدود و الگوریتم سیمپل گسسته سازی شده و با استفاده از نرم افزار تجاری انسیس فلوئنت حل شده است. شبیه سازی میدان جریان به صورت سه بعدی، دائم، آشفته و با استفاده از مدل آشفتگی k-ε تحقق پذیر و مدل احتراقی پیش آمیخته جزئی مورد تحلیل و بررسی قرار گرفته است. نتایح حاصل از شبیه سازی عددی مطابقت بسیار خوبی با نتایج تجربی دارد. شبیه سازی عددی دمای خروجی محفظه را در حدود ۱۳۲۵ کلوین پیش بینی کرده است که با نتایج تجربی در حدود پنج درصد خطا را نشان میدهد. کانتور دما بر روی سپر حرارتی حداکثر دما را در حدود ۱۴۰۰ کلوین نشان داده که با توجه به نوع پوشش سد حرارتی مورد استفاده در آن، قابل توجیه است. کانتور کسر حجمی هیدروژن نماینگر شکل شعله است.کلیدواژه ها
توربین گاز، احتراق پیش آمیخته جزئی، مدل آشفتگی تحقق پذیر، شبیه سازی عددیمقالات مرتبط جدید
- توسعه مبدل حرارتی داخلی ( IHX ) از طریق تغییر فرآیند ساخت و تولید لوله های گاز کولر در صنعت خودروسازی
- بهبودعملکرد سیکل تبرید تراکمی با تغییر فرآیند ساخت مبدل SLHX از آرایش مماسی به هم مرکز
- بررسی تاثیر لایه میانی روی در اتصال غیر مشابه آلیاژ پایه منیزیم AZ۳۱ و آلومینیوم ۶۰۶۱ به روش جوشکاری اصطکاکی اغتشاشی نقطهای
- بررسی تجربی سوراخکاری کامپوزیتهای پلیمری: مقایسه جوت و شیشه
- سیستم هوشمند پایش وضعیت بلبرینگ با استفاده از طیفنگاره صوتی جهت طبقهبندی و تشخیص خطای بلبرینگ ها
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.