تحلیلی بر استراتژی کنترلی و عملکرد خودرو هیبرید ۶۰DFM A
- سال انتشار: 1402
- محل انتشار: سیزدهمین همایش بین المللی موتورهای درونسوز و نفت
- کد COI اختصاصی: ICICE13_080
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 257
نویسندگان
کارشناس اداره برق قدرت، شرکت تحقیق ، توسعه و تولید موتور ایران خودرو (ایپکو)
رئیس اداره برق - قدرت، شرکت تحقیق ، توسعه و تولید موتور ایرانخودرو (ایپکو)
کارشناس اداره برق قدرت، شرکت تحقیق ، توسعه و تولید موتور ایران خودرو (ایپکو)
رییس اداره کل برق، شرکت تحقیق ، توسعه و تولید موتور ایرانخودرو (ایپکو)
مدیر پروژه هیبرید، شرکت تحقیق ، توسعه و تولید موتور ایران خودرو (ایپکو)
چکیده
نظر به قوانین سخت گیرانه فزاینده در قبال مصرف سوخت و تولید آلایندگی وسایل نقلیه ، نیاز روزافزونی برای توسعه و پیاده سازی گیربکس های هیبریدی که از پیشرانه های دوگانه استفاده می کنند ، وجود دارد. استفاده از گیربکس های هیبریدی دو پیشرانه باید مصرف هوشمندانه انرژی را در نظر بگیرد . به همین منظور ایجاد تعادل بین معمار یها ی مختلف انتقال توان در خودرو های هیبریدی حائز اهمیت است . با توجه به این ملاحظات، تیم مهندسی شرکت خودروسازی (DFM) Dongfeng Motorیک گیربکس هیبریدی دو پیشرانه با معماری P۱/P۳ توسعه داده است . این طراحی نه تنها به دلیل بهره مند ی از دو پیشرانه حالت ها ی مختلف رانندگی را امکان پذیر می کند، بلکه این معمار ییک کلاچیک جهته خلاقانه را نیز در خود جا یداده است که به کاهش هزینه و ساده ساز ی ساختار کمک می کند . علاوه بر این ، این طراحی به کمک یک سیستم مدیریت انرژی بهینه ، اتصال پیشرانه ها با محور خودرو را مدیریت می کند که باعث کاهش در هزینه ها می شود و آن را برای استفاده از موتورها ی سه سیلندر وچهارسیلندر سازگار می کند. در این مقاله ، استراتژ ی کنترل سیستم مدیریت انرژی خودرو هیبریدیDFM A۶۰ Hybridکه در ایران به نام DFM Shine-Maxشناخته شده مورد تحلیل و بررسی قرار گرفته است .کلیدواژه ها
خودرو هیبرید، سیستم مدیریت انرژی، معماری .P۱/P۳مقالات مرتبط جدید
- توسعه مبدل حرارتی داخلی ( IHX ) از طریق تغییر فرآیند ساخت و تولید لوله های گاز کولر در صنعت خودروسازی
- بهبودعملکرد سیکل تبرید تراکمی با تغییر فرآیند ساخت مبدل SLHX از آرایش مماسی به هم مرکز
- بررسی تاثیر لایه میانی روی در اتصال غیر مشابه آلیاژ پایه منیزیم AZ۳۱ و آلومینیوم ۶۰۶۱ به روش جوشکاری اصطکاکی اغتشاشی نقطهای
- بررسی تجربی سوراخکاری کامپوزیتهای پلیمری: مقایسه جوت و شیشه
- سیستم هوشمند پایش وضعیت بلبرینگ با استفاده از طیفنگاره صوتی جهت طبقهبندی و تشخیص خطای بلبرینگ ها
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.