تحلیلی بر استراتژی کنترلی و عملکرد خودرو هیبرید ۶۰DFM A
- سال انتشار: 1402
- محل انتشار: سیزدهمین همایش بین المللی موتورهای درونسوز و نفت
- کد COI اختصاصی: ICICE13_080
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 235
نویسندگان
کارشناس اداره برق قدرت، شرکت تحقیق ، توسعه و تولید موتور ایران خودرو (ایپکو)
رئیس اداره برق - قدرت، شرکت تحقیق ، توسعه و تولید موتور ایرانخودرو (ایپکو)
کارشناس اداره برق قدرت، شرکت تحقیق ، توسعه و تولید موتور ایران خودرو (ایپکو)
رییس اداره کل برق، شرکت تحقیق ، توسعه و تولید موتور ایرانخودرو (ایپکو)
مدیر پروژه هیبرید، شرکت تحقیق ، توسعه و تولید موتور ایران خودرو (ایپکو)
چکیده
نظر به قوانین سخت گیرانه فزاینده در قبال مصرف سوخت و تولید آلایندگی وسایل نقلیه ، نیاز روزافزونی برای توسعه و پیاده سازی گیربکس های هیبریدی که از پیشرانه های دوگانه استفاده می کنند ، وجود دارد. استفاده از گیربکس های هیبریدی دو پیشرانه باید مصرف هوشمندانه انرژی را در نظر بگیرد . به همین منظور ایجاد تعادل بین معمار یها ی مختلف انتقال توان در خودرو های هیبریدی حائز اهمیت است . با توجه به این ملاحظات، تیم مهندسی شرکت خودروسازی (DFM) Dongfeng Motorیک گیربکس هیبریدی دو پیشرانه با معماری P۱/P۳ توسعه داده است . این طراحی نه تنها به دلیل بهره مند ی از دو پیشرانه حالت ها ی مختلف رانندگی را امکان پذیر می کند، بلکه این معمار ییک کلاچیک جهته خلاقانه را نیز در خود جا یداده است که به کاهش هزینه و ساده ساز ی ساختار کمک می کند . علاوه بر این ، این طراحی به کمک یک سیستم مدیریت انرژی بهینه ، اتصال پیشرانه ها با محور خودرو را مدیریت می کند که باعث کاهش در هزینه ها می شود و آن را برای استفاده از موتورها ی سه سیلندر وچهارسیلندر سازگار می کند. در این مقاله ، استراتژ ی کنترل سیستم مدیریت انرژی خودرو هیبریدیDFM A۶۰ Hybridکه در ایران به نام DFM Shine-Maxشناخته شده مورد تحلیل و بررسی قرار گرفته است .کلیدواژه ها
خودرو هیبرید، سیستم مدیریت انرژی، معماری .P۱/P۳مقالات مرتبط جدید
- نگاهی به نقش اقتصاد سیاسی ایران در مدیریت مصرف انرژی
- مقایسه روشهای نورتابی شیمیایی رادیکال *CH و *OH در استخراجپاسخ دینامیکی شعله جریان متقابل
- مطالعه عددی اثر تحریک جریان ورودی بر عملکرد یک انژکتور هممحور برشی تحت شرایط گذربحرانی
- مطالعه ساختار شعله متان هیدروژن در مشعل پیچشی سیدنی با استفاده از مدل احتراقی حجمی
- مطالعه تجربی اثر احتراق جریان چرخشی غیر پیش مخلوط بر پایداری، شدت تابش نور و دینامیک شعله پروپان - اکسیژن/هوا
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.