مطالعه ی تجربی تعیین نیروی اصطکاک بین رینگ و سیلندر با سنجش حرکت پیستون
- سال انتشار: 1402
- محل انتشار: سیزدهمین همایش بین المللی موتورهای درونسوز و نفت
- کد COI اختصاصی: ICICE13_073
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 202
نویسندگان
عضو هیات علمی دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه محقق اردبیلی
دانشجوی دکتری دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه محقق اردبیلی
عضو هیات علمی دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه محقق اردبیلی
چکیده
مکانیزم رفت و برگشتی سیلندر-پیستونیکی از غالب ترین طرحها از بدو اختراع موتورهای احتراق داخلی تا به حال بوده است . با کاهش اصطکاک بین سیلندر و پیستون می توان حرکت رفت و برگشتی پیستون را به راحتی میسر ساخت . فشار داخل سیلندر در مراحل تراکم و انبساط مقادیر خیلی بالاتری نسبت به محفظه ی میل لنگ دارد و به دلیل حرکت پیستون در داخل سیلندر و تغییر دمای آن در طول کارکرد موتور، وجود لقی بین آندو ضروری است . این لقی ، شکافهایی را بین محفظه ی سیلندر و محفظه ی میل لنگ بوجود می آورد. با استقرار رینگ الاستیک دهانباز در شیار مخصوص آن روی پیستون مانع جدی برای عبور جریان ایجاد می شود. با این وجود اصصکاک بین رینگ و سیلندر علاوه بر اتلاف کار می تواند سبب حرکت نسبی رینگ در شیار خود طی رفت و برگشت پیستون شود و هندسه ی نشتی را تغییر دهد، لذا نیروی اصطکاک رینگ حائز اهمیت است . در کار حاضر برای اندازه گیری این اصطکاکیک روش دقیق تجربی بکمک دستگاه جرم-قرقره-ریسمان مجهز به سنسور اندازه گیری جابجایی پیشنهاد و استفاده شده است . پس از برآورد تجربی -تحلیلی گشتاور مقام قرقرهها، نیروی اصطکاک در دو حالت پیستون بدون رینگ و پیستون با رینگ اندازهگیری و محاسبه شد تا از روی آنها نیروی اصطکاک رینگ را برآورد کرد. نتایج حاصله نشان داد که نیروی اصطکاکیک رینگ کمپرسی ۸۷.۲ نیوتن بود و اگرچه پیستون تحت حرکت قائم ، بار جانبی ملموسی نداشت اما ملاحظه شد که نیروی اصطکاک آن حدود ۷۷% اصطکاک رینگ کمپرسی بود.کلیدواژه ها
موتور ، نیروی اصطکاک، حرکت پیستون، رینگ ، بوش سیلندر.مقالات مرتبط جدید
- توسعه مبدل حرارتی داخلی ( IHX ) از طریق تغییر فرآیند ساخت و تولید لوله های گاز کولر در صنعت خودروسازی
- بهبودعملکرد سیکل تبرید تراکمی با تغییر فرآیند ساخت مبدل SLHX از آرایش مماسی به هم مرکز
- بررسی تاثیر لایه میانی روی در اتصال غیر مشابه آلیاژ پایه منیزیم AZ۳۱ و آلومینیوم ۶۰۶۱ به روش جوشکاری اصطکاکی اغتشاشی نقطهای
- بررسی تجربی سوراخکاری کامپوزیتهای پلیمری: مقایسه جوت و شیشه
- سیستم هوشمند پایش وضعیت بلبرینگ با استفاده از طیفنگاره صوتی جهت طبقهبندی و تشخیص خطای بلبرینگ ها
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.