مطالعه ی تجربی تعیین نیروی اصطکاک بین رینگ و سیلندر با سنجش حرکت پیستون
- سال انتشار: 1402
- محل انتشار: سیزدهمین همایش بین المللی موتورهای درونسوز و نفت
- کد COI اختصاصی: ICICE13_073
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 165
نویسندگان
عضو هیات علمی دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه محقق اردبیلی
دانشجوی دکتری دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه محقق اردبیلی
عضو هیات علمی دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه محقق اردبیلی
چکیده
مکانیزم رفت و برگشتی سیلندر-پیستونیکی از غالب ترین طرحها از بدو اختراع موتورهای احتراق داخلی تا به حال بوده است . با کاهش اصطکاک بین سیلندر و پیستون می توان حرکت رفت و برگشتی پیستون را به راحتی میسر ساخت . فشار داخل سیلندر در مراحل تراکم و انبساط مقادیر خیلی بالاتری نسبت به محفظه ی میل لنگ دارد و به دلیل حرکت پیستون در داخل سیلندر و تغییر دمای آن در طول کارکرد موتور، وجود لقی بین آندو ضروری است . این لقی ، شکافهایی را بین محفظه ی سیلندر و محفظه ی میل لنگ بوجود می آورد. با استقرار رینگ الاستیک دهانباز در شیار مخصوص آن روی پیستون مانع جدی برای عبور جریان ایجاد می شود. با این وجود اصصکاک بین رینگ و سیلندر علاوه بر اتلاف کار می تواند سبب حرکت نسبی رینگ در شیار خود طی رفت و برگشت پیستون شود و هندسه ی نشتی را تغییر دهد، لذا نیروی اصطکاک رینگ حائز اهمیت است . در کار حاضر برای اندازه گیری این اصطکاکیک روش دقیق تجربی بکمک دستگاه جرم-قرقره-ریسمان مجهز به سنسور اندازه گیری جابجایی پیشنهاد و استفاده شده است . پس از برآورد تجربی -تحلیلی گشتاور مقام قرقرهها، نیروی اصطکاک در دو حالت پیستون بدون رینگ و پیستون با رینگ اندازهگیری و محاسبه شد تا از روی آنها نیروی اصطکاک رینگ را برآورد کرد. نتایج حاصله نشان داد که نیروی اصطکاکیک رینگ کمپرسی ۸۷.۲ نیوتن بود و اگرچه پیستون تحت حرکت قائم ، بار جانبی ملموسی نداشت اما ملاحظه شد که نیروی اصطکاک آن حدود ۷۷% اصطکاک رینگ کمپرسی بود.کلیدواژه ها
موتور ، نیروی اصطکاک، حرکت پیستون، رینگ ، بوش سیلندر.مقالات مرتبط جدید
- نگاهی به نقش اقتصاد سیاسی ایران در مدیریت مصرف انرژی
- مقایسه روشهای نورتابی شیمیایی رادیکال *CH و *OH در استخراجپاسخ دینامیکی شعله جریان متقابل
- مطالعه عددی اثر تحریک جریان ورودی بر عملکرد یک انژکتور هممحور برشی تحت شرایط گذربحرانی
- مطالعه ساختار شعله متان هیدروژن در مشعل پیچشی سیدنی با استفاده از مدل احتراقی حجمی
- مطالعه تجربی اثر احتراق جریان چرخشی غیر پیش مخلوط بر پایداری، شدت تابش نور و دینامیک شعله پروپان - اکسیژن/هوا
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.