مدلسازی خنک کاری پیل سوختی غشاء پلیمری با کانالهای مستقیم در خودرو برقی هیدروژنی

  • سال انتشار: 1402
  • محل انتشار: سیزدهمین همایش بین المللی موتورهای درونسوز و نفت
  • کد COI اختصاصی: ICICE13_054
  • زبان مقاله: فارسی
  • تعداد مشاهده: 236
دانلود فایل این مقاله

نویسندگان

آریا عابدی ورنکشی

دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه شهید رجایی

آرش محمدی

عضو هیات علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه شهید رجایی

ناصر بهارلو

عضو هیات علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه شهید رجایی

چکیده

فناور ی پیل سوختی یک فناور ی جامع و امیدوارکننده برا ی تولید انرژ ی پاک در آینده می باشد. هدف از انجام این مطالعه ، شبیه ساز ی عدد ی هم زمان الکتروشیمیایی - حرارتی یک پیل سوختی غشاء پلیمری به همراه کانال ها ی خنک کاری آن به کمک دینامیک سیالات محاسباتی می باشد. ابتدا اعتبارسنجی عملکرد پیل سوختی (ولتاژ بر حسب جریان) انجام می شود . سپس به بررسی تاثیر پارامترهای مختلف از جمله تغییرات عدد رینولدز ورودی کانال های خنک کاری و همچنین تغییر دمای ورودی سیال خنک کاری روی تغییرات چگالی جریان می پردازیم . اعداد ورودی رینولدز در بازه ی ۵.۰ الی ۵۰۰ تغییر می کند و مقدار رینولدز ورودی برای عملکرد بهینه پیل سوختی بدست آمد . همچنین با تغییر دمای ورودی سیال خنک کاری ، در بازه ی ۲۸۳ الی ۳۰۸ درجه کلوین ، دما بهینه برای بیشترین چگالی جریان را از پیل سوختی بدست آمد . در نهایت به بررسی پارامترهای مختلف مانند: توزیع دما در سطوح، تغییرات فشار، تغییرات ذرات مختلف د ر پیل سو ختی (مانند: هیدروژن، اکسیژن، آب ، تغییرات سرعت پرداخته شده است .

کلیدواژه ها

شبیه سازی سه بعدی الکتروشیمیایی - حرارتی ، پیل سوختی غشاء پلیمری، کانال های خنک کاری مستقیم پیل سوختی

مقالات مرتبط جدید

اطلاعات بیشتر در مورد COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.