بررسی سازگاری قطعات الاستومری با سوخت بیودیزل در موتورهای درون سوز
- سال انتشار: 1402
- محل انتشار: سیزدهمین همایش بین المللی موتورهای درونسوز و نفت
- کد COI اختصاصی: ICICE13_043
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 142
نویسندگان
دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی پلیمر دانشگاه صنعتی امیرکبیر، مدیر مهندسی شرکت سپهر لاستیک سناباد
دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی پلیمر دانشگاه صنعتی امیرکبیر
دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی پلیمر دانشگاه صنعتی امیرکبیر
چکیده
در حال حاضر استفاده از سوخت های زیستی جدید در موتورهای احتراقی به طور گسترده مورد مطالعه قرار گرفته اند. حصول اطمینان از عملکرد بهینه موتور با مشاهده آببندی عناصر لاستیکی ، بخش جدایی ناپذیری از تحقیقات در این زمینه می باشد. با این حال، استفاده از سوخت های زیستی مانند بیودیزل در موتورهای احتراقی ، به دلیل خواص تخریب متفاوت این محصولات، کار سادهای نبوده و مواد الاستومری به طور کامل در برابر انواع مختلف سوخت مقاوم نیستند و کم و بیش می توان انتظار تغییراتی در خواص مکانیکی آنها داشت که می تواند منجر به مشکلات جدی در عملکرد سیستم شود. دریک سیستم خودرو، تعدادی از واحدهای مدولار، مانند پمپ سوخت ، انژکتورهای سوخت ، موتور و سیستم اگزوز، در تماس مستقیم با سوخت بیودیزل و قطعات آببندی لاستیکی هستند. از آنجایی که سیستم های سوخت معمولی با سوخت های مبتنی بر دیزل سازگار شدهاند، تغییر به سوخت بیودیزل به طور بالقوه می تواند باعث تورم و تخریب لاستیک شود. تغییرات حجم مواد درمعرض بیودیزل برای فلوئوروالاستومر، PTFE، لاستیک نیتریل و لاستیک سیلیکون به ترتیب ۳۵.۲، ۹۶.۲، ۷۹.۱۰، ۹۷.۷ درصد می باشد، که نشان می دهد بیشترین تغییرات حجم مربوط به لاستیک نیتریل بوده و در مقابل فلوروالاستومر تغییرات حجم کمتر و در نتیجه سازگاری بهتری از خود نشان داده است . تعیین سازگاری عناصر الاستومری در معرض تاثیر سوخت های زیستی مایع در موتورهای احتراقی با تاکید بر عمر مفید آنها و حفظ خواص مکانیکی مورد نیاز به منظور ساخت موتورهای کارآمدتر و بادوامتر که با سوخت بیودیزل سازگاری داشته امری ضروری و انکارناپذیر است .کلیدواژه ها
الاستومر، آب بندی، بیودیزل، سوخت زیستیمقالات مرتبط جدید
- نگاهی به نقش اقتصاد سیاسی ایران در مدیریت مصرف انرژی
- مقایسه روشهای نورتابی شیمیایی رادیکال *CH و *OH در استخراجپاسخ دینامیکی شعله جریان متقابل
- مطالعه عددی اثر تحریک جریان ورودی بر عملکرد یک انژکتور هممحور برشی تحت شرایط گذربحرانی
- مطالعه ساختار شعله متان هیدروژن در مشعل پیچشی سیدنی با استفاده از مدل احتراقی حجمی
- مطالعه تجربی اثر احتراق جریان چرخشی غیر پیش مخلوط بر پایداری، شدت تابش نور و دینامیک شعله پروپان - اکسیژن/هوا
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.