مطالعه عددی تاثیر زمانبندی تزریق بر آلایندگی یک موتور دوگانه سوز آمونیاک - هیدروژن
- سال انتشار: 1402
- محل انتشار: سیزدهمین همایش بین المللی موتورهای درونسوز و نفت
- کد COI اختصاصی: ICICE13_009
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 245
نویسندگان
دانشجوی دکتر ی، دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه سمنا ن
استاد، دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه سمنان
استادیار، دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه سمنان
چکیده
تاکید جهانی برا ی کربن زدایی بخش انرژ ی، به ویژه در بخش حمل و نقل ، توجه محققان را به استفاده از سوخت ها ی جایگزین با منابع تجدید پذیر جلب کرده است . مطالعات اخیر نشان داده است که آمونیاک پتانسیل جایگزینی برا ی سوخت ها ی فسیلی را دارد و رقیب برجسته ای برا ی هیدروژن است . اگر چه آمونیاک مزایای زیاد ی در مقایسه با هیدروژن دارد، اما از ویژگی ها ی خوداشتعال ضعیف رنج می برد و برا ی تقویت احتراق پایدار نیاز به تمهیدات بیشتر ی دارد. مطالعات نشان داده است که استفاده همزمان از هیدروژن با آمونیاک در موتورها ی احتراق داخلی می تواند تا حد ی مشکل خوداشتعالی را در موتورها ی احتراق تراکمی برطرف کند. در این مطالعه ، اثرات زمان بند ی تزریق آمونیاک بر ویژگی ها ی احتراق و آلایندگی یک موتور با سوخت آمونیاک و هیدروژن به صورت عدد ی بررسی شده است .یک موتور دیزل توربوشارژ با نسبت تراکم ۵/۱۶ در نظر گرفته شده است . به منظور بهبود احتراق آمونیاک، دما و فشار هوا ی ورود ی دریک محدوده منطقی افزایش یافت و هیدروژن به هوای ورودی اضافه شد. معادلات حاکم بر احتراق موتور به صورت عدد ی با استفاده ازیک مکانیسم احتراق قابل اطمینان حل شد. نتایج نشان دا د که پیشرسی تزریق آمونیاک می تواند زمان تاخیر اشتعال را کاهش دهد. با این حال، تشکیل NOx افزایش می یابد . تاخیر در تزریق آمونیاک (در کمتر از ۳۵۵ درجه زاویه میل لنگ ) می تواند فشار، دما و تشکیل NOx را کاهش دهد. کاهش مدت تزریق آمونیاک باعث کاهش زمان تاخیر اشتعال و افزایش بیشینه فشار، دما و انتشار NOx شد. بر خلاف موتورها ی دیزلی ، استراتژی تزریق جداگانه بر بیشینه فشار در موتور آمونیاک -هیدروژن دوگانه سوز به دلیل وجود هیدروژن تاثیر قابل توجهی نداشت . انتشار NOx نیز با این استراتژ ی تزریق بالاتر بود.کلیدواژه ها
احتراق، آمونیاک، موتور دوگانه سوز، آلایندگی .مقالات مرتبط جدید
- توسعه مبدل حرارتی داخلی ( IHX ) از طریق تغییر فرآیند ساخت و تولید لوله های گاز کولر در صنعت خودروسازی
- بهبودعملکرد سیکل تبرید تراکمی با تغییر فرآیند ساخت مبدل SLHX از آرایش مماسی به هم مرکز
- بررسی تاثیر لایه میانی روی در اتصال غیر مشابه آلیاژ پایه منیزیم AZ۳۱ و آلومینیوم ۶۰۶۱ به روش جوشکاری اصطکاکی اغتشاشی نقطهای
- بررسی تجربی سوراخکاری کامپوزیتهای پلیمری: مقایسه جوت و شیشه
- سیستم هوشمند پایش وضعیت بلبرینگ با استفاده از طیفنگاره صوتی جهت طبقهبندی و تشخیص خطای بلبرینگ ها
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.