امکان سنجی مشروعیت توقیف کشتی کره جنوبی در پرتو اسناد بین المللی
- سال انتشار: 1402
- محل انتشار: دومین کنفرانس ملی مطالعات بنیادین فقهی، حقوقی: نظریه ها، رویکردها و چالش ها
- کد COI اختصاصی: LAWKHO02_029
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 207
نویسندگان
دانشجوی کارشناسی ارشد حقوق کیفری موسسه آموزش عالی خراسان مشهد
چکیده
دریای خلیج فارس یکی از پرترددترین آبراه ها محسوب می شود که عواملی همچون؛ بسته بودن محیط زیست خلیج فارس، عبور نفت کش هاو بهره برداری بیش از استاندارد جهانی، موقعیت زیست محیطی این خلیج را به خطر انداخته است. یکی از اهداف حقوق بین الملل محیطزیست، حفاظت و پیشگیری از آلودگی محیط زیست است. از این رو مقررات و اسنادی در این خصوص وضع شده است که منجر به پیشگیری ازآلودگی دریاها و آبهای سرزمینی می شود. همانطور که میدانیم علاوه بر قلمرو زمینی، دولت ها از قلمرو دیگری نیز برخوردارند که قلمرودریایی نامیده می شود. بعد از تثبیت اصل آزادی دریاها، در قرن هجدهم، دول ساحلی برای حفظ امنیت خود ونظارت بر رفت و آمد کشتی هایبیگانه، حاکمیت خود را در آب های مجاور اعمال داشتند و یک کمربند حفاظتی موسوم به دریای سرزمینی در مجاورت ساحل خود به وجودآوردند. براساس ماده ۱ کنوانسیون ۱۹۵۸ ژنو، حق حاکمیت یک کشور به ماورای قلمرو خشکی و آب های داخلی به منطقه ای از دریاهایمتصل به سواحل آن که به دریای سرزمینی موسوم می باشد، گسترش می یابد. بنابراین قلمرو دریایی هر دولت، علاوه بر آب های داخلی شاملدریای سرزمینی هم می شود که عرض آن مطابق ماده ۳ کنوانسیون ملل متحد راجع به حقوق دریاها مصوب ۱۹۸۲ حداکثر ۱۲ مایل دریاییتعیین شده است که در این منطقه از دریا، دولت های ساحلی حق هرگونه اعمال حاکمیتی را دارند. امروزه اعمال مجرمانه کشتیرانی در عرصه یبین المللی، اشکال نوینی به خود گرفته و دولت ها برای مقابله با این جرائم تدابیری از جمله تعقیب، توقیف و مجازات اتخاذ نموده اند. همچنینمقرراتی در این خصوص تصویب شده اندکه کشتی را ملزم به رعایت قوانین و مقررات دریایی در عرصه بین المللی می نمایند. هدف از گردآوریاین تحقیق امکان سنجی مشروعیت توقیف کشتی کره ی جنوبی توسط دولت ایران، باتوجه به اسناد بین المللی موجود می باشد و گردآوری اینتحقیق به روش علمی_پژوهشی می باشد. در این تحقیق علاوه بر تبیین مفاهیم مهم و کنوانسیون ها و مقررات موجود ؛ نکاتی از حیث اصول وقواعد حقوق بین الملل دریاها بیان شده است.کلیدواژه ها
دریای سرزمینی"، دولت ساحلی"، کشور صاحب پرچم"، توقیف کشتی.مقالات مرتبط جدید
- مسئولیت قانونی هوش مصنوعی: از جرا یم سخت تا نقض حریم خصوصی
- مطالعه تطبیقی راه های پیشگیری از مصرف مواد مخدر در دانشگاه ها
- تحلیل قضایی و جرم شناختی دادنامه شماره ۹۳۰۹۹۷۰۲۲۴۱۰۱۲۳۱ (مورخ دهم آذرماه ۱۳۹۳) صادره از دادگاه تجدیدنظر استان تهران: بررسی مصداق سازی بزه رابطه نامشروع در چارچوب حقوق کیفری ایران
- نقش شورای حکام سازمان بین المللی انرژی در حل و فصل اختلافات اعضا وموارد ارجاع اختلاف به شورای امنیت سازمان ملل متحد
- رهیافتی بر جایگاه عدالت در نظام فلسفه سیاسی رهبر معظم انقلاب با تکیه بر آیات قرآن کریم و احادیث اهل بیت (ع)
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.