حمیدرضا محالی اردستانی - دانشگاه صنعت آب و برق شهید عباسپور
سیدابراهیم موسوی ترشیزی - دانشگاه صنعت آب و برق شهید عباسپور

بهینه سازی سازه های کامپوزیتی به ویژه از لحاظ وزن یکی از مهمترین اهداف بهینه سازی آن ها به شمار می رود. در سازه هایی مانند پره توربین بادی و یا سازه های مشابه، وزن تنها پارامتر موثر در افزایش راندمان یا کاهش هزینه ها به شمار نمی رود. در مواردی، ممان اینرسی وفرکانس های طبیعی سازه نقش مهمی در طراحی آن ها ایفا می کنند. هدف این پژوهش استفاده از الگوریتم ژنتیک به منظور یافتن تعداد و زوایای لایه های کامپوزیتی در بخش های مختلف پره توربین بادی (از ریشه تا نوک پره) به گونه ای است که وزن و ممان اینرسی آن با در نظر گرفتن قیودمسأله (تنش و تغییرمکانانتهای پره) کمترین مقدار را داشته باشند. بدین منظور از ارتباط بین کد الگوریتم ژنتیک در نرم افزارMATLABبا مدل اجزای محدود آن در نرم افزار ANSYS استفاده شده است.

پره توربین بادی، بهینه سازی، الگوریتم ژنتیک، روش اجزاء محدود، کامپوزیت