امکان سنجی فنی و اقتصادی استفاده از پیل سوختی به عنوان منبع انرژی وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین
- سال انتشار: 1403
- محل انتشار: اولین همایش ملی علوم و فناوری های نوظهور و شالوده شکن در حوزه دفاعی
- کد COI اختصاصی: EDST01_065
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 238
نویسندگان
جمعی ارزیابی و آموزش معاونت آموزش دانشگاه افسری امام علی(ع)
دانشجوی کارشناسی منابع انسانی دانشگاه افسری امام علی(ع)
چکیده
هدف این مطالعه مقایسه کمی وزن، هزینه و استقامت پرواز هواپیماهای بدون سرنشین کوچک (UAV) است که توسط باتری ها و سلول های سوختی تغذیه می شوند. ما استفاده از باتری های لیتیوم-پلیمر (لیپو)، سلول های سوختی غشای تبادل پروتون (pemfcs) و پیل های سوختی مستقیم متانول (dmfcs) را در تامین انرژی دو uav کوچک نماینده مقایسه می کنیم: KHawk-Thermal (بال ثابت، طول بال ها ۱.۴ متر) و KHawk-CarbonQuad (کوادکوپتر، ۰.۷ متر طول مورب). این مطالعه از منحنی های قطبش اندازه گیری شده تجربی سلول های سوختی و داده های مصرف انرژی پهپادهای با انرژی LiPo در طول آزمایش های پروازی به عنوان ورودی برای به دست آوردن حداقل جرم، مصرف انرژی و هزینه های چرخه عمر (LCC) این سیستم های قدرت استفاده می کند. تحلیل ها ولتاژ، بازده و توان را در هر چگالی جریان در نظر می گیرند تا چگالی جریان عملیاتی بهینه را برای به دست آوردن حداقل وزن و هزینه سیستم های پیل سوختی برای به دست آوردن استقامت پروازی مورد نظر پیدا کنند. باتری LiPo مقرون به صرفه ترین گزینه برای تامین انرژی پهپادها با استقامت ۰.۷ ساعت (۴۲ دقیقه) یا کمتر است. در استقامت پرواز متوسط (به عنوان مثال، ۰.۸ - ۲.۱ ساعت)، سیستم PEMFC کمترین جرم و LCC را دارد. در حالی که هیدروژن پر انرژی ترین سوخت است، ذخیره هیدروژن به طور قابل توجهی جرم و هزینه سیستم را افزایش می دهد. برای پهپادهایی که ماموریت های طولانی مدت را پشت سر می گذارند (> ۲.۲ ساعت برای پهپادهای بال ثابت، > ۴.۳ ساعت برای پهپادهای کوادکوپتر)، یک سیستم DMFC به دلیل چگالی انرژی بالای متانول و نیازهای ذخیره سازی ساده آن، کمترین جرم و توان مصرفی را دارد. این مطالعه همچنین تاثیر پارامترهای کلیدی، مانند انرژی و توان ویژه باتری و سلول های سوختی، نسبت جرم ذخیره سازی هیدروژن، و نسبت بالابر به درگ را بر روی جرم و مصرف انرژی پهپادها تجزیه و تحلیل می کند.کلیدواژه ها
پهپاد،پیل سوختی،نوظهور،هیدروژنمقالات مرتبط جدید
- ارتقای امنیت و حریم خصوصی اینترنت اشیا: نقش انقلابی فناوری های بلاک چین
- طراحی متدولوژی های ترکیبی (Hybrid) در هوش مصنوعی برای حل مسائل پیچیده
- بهینه سازی سلسله مراتبی جریان ترافیک در محیط های شهری با استفاده از یک چارچوب ترکیبی مبتنی بر سیستم های چندعامله، یادگیری عمیق و یادگیری تقویتی
- بهینه سازی یادگیری فدرال در سیستم های رایانش لبه موبایل: مروری جامع بر چالش ها، راه حل ها و کاربردهای نوظهور
- فناوری اطلاعات و ارتباطات سبز
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.