انتخاب سیال مناسب و بهینه سازی انرژی و راندمان چرخه رانکین آلی در بازیابی حرارت اتلافی موتور احتراق داخلی بالگرد

  • سال انتشار: 1403
  • محل انتشار: اولین همایش ملی علوم و فناوری های نوظهور و شالوده شکن در حوزه دفاعی
  • کد COI اختصاصی: EDST01_010
  • زبان مقاله: فارسی
  • تعداد مشاهده: 200
دانلود فایل این مقاله

نویسندگان

میرابوالفضل مختاری

دانشیار گروه خلبانی دانشگاه افسری امام علی (ع)، تهران، ایران

جلال شجاعی

استادیار دانشکده مهندسی و پرواز ، دانشگاه افسری امام علی (ع)

جواد رفیعی راد

استادیار دانشگاه فرماندهی و ستاد آجا، تهران، ایران

چکیده

با توجه به افزایش جمعیت، تولید الکتریسیته از اهمیت بالایی برخوردار است. الکتریسیته از منابع گوناگونی تامین می گردد که یکی از این منابع، استفاده مجدد از منابع حرارتی می باشد. موتورهای احتراق داخلی نمونه ای از این راهکارها است. در این مطالعه یک چرخه رانکین آلی که به یک موتور حرارتی متصل شده است، در نظر گرفته شده است. حرارتی خروجی از موتور احتراق داخلی وارد یک مبدل شده و در آنجا سیال آلی را گرم می کند. در این پژوهش پنج سیال متفاوت در نظر گرفته شده است که هر کدام از این پنج سیال ها در شرایط بهینه به کار گرفته شد. توابع هدف در بهینه سازی توابع انرژی و راندمان حرارتی و متغیر تصمیم گیری، دما و فشار ورودی توربین است. در نهایت نتیجه شد که سیال R۱۵۲a در این سیکل و دماهای موجود عملکرد بهتری داشته و از نظر انرژی و راندمان حرارتی بهترین عملکرد برای این سیال است. مقدار کار تولیدی سیال R۱۵۲a، برابر ۷۳.۶ کیلووات و راندمان حرارتی برابر ۱۸.۳ درصد می باشد.

کلیدواژه ها

چرخه رانکین آلی، بهینه سازی چند هدفه، بازیابی حرارت اتلافی

مقالات مرتبط جدید

اطلاعات بیشتر در مورد COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.