بررسی تکنولوژی توربو کامپوند مکانیکی در موتور های دیزل سنگین نوین
- سال انتشار: 1402
- محل انتشار: پنجمین کنفرانس ملی مهندسی مکانیک، عمران و فناوری های پیشرفته
- کد COI اختصاصی: MMAT05_023
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 368
نویسندگان
مدرس، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه فنی و حرفه ای، تهران، ایران
مدرس، د بیرخانه کشوری مکا نیک خودرو، وزارت آموزش و پرورش، تهران، ایران
عضو هیات علمی، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه فنی و حرفه ای، تهران، ایران
دانشجوی کارشناسی، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه فنی و حرفه ای، تهران، ایران
چکیده
با توجه به تسریع فرایند گرم شدن کره زمین در ۱۰۰ سال گذشته و افزایش تقاضای جهانی برای حمل و نقل و آلودگی های حاصل از آن،خسارات جبران ناپذیری را به جوامع بشری و محیط زیست وارد نموده که بخش بزرگی از این آلودگی ها، ناشی از فعالیت صنایع و خروجیاگزوز خودرو ها می باشد. در این میان بخش حمل و نقل جهانی که عمده آن از موتورهای دیزل برای تولید نیرو استفاده می نمایند؛ سهمقابل توجهی در ایجاد این خسارات محیط زیستی دارند. با در نظر داشتن این نکته که در حال حاضر فراگیری سوخت های جایگزین، پاکو تجدید پذیر به دلیل عدم وجود زیرساخت های لازم برای تمام کشورهای جهان امری غیر قابل دسترس است؛ برای کاهش این آلایندههای مخرب محیط زیستی، شرکت های خودرو سازی افزایش میزان راندمان موتور های احتراق داخلی را در دسترس ترین راه حل ممکنمی دانند. در این مورد شرکت ها، استراتژی و تکنولوژی های ویژه ای را در محصولات خود استفاده می نمایند که بخشی از این روش هااستفاده از انرژی بازیابی شده گازهای خروجی می باشد. با بازیابی انرژی اگزوز، می توان راندمان موتور ها را به صورت قابل توجهی اف زایشداد. در این سامانه، توربینی که در مسیر گازهای خروجی قرار دارد نیروی گاز حاصل از احتراق را بازیابی و آن را به صورت مکانیکی یاالکتریکی به سیستم باز می گرداند. با توجه به مطالعات انجام شده، بازیابی گرمای خروجی از دود موتور با استفاده از تکنولوژی توربو کامپونددر موتور های امروزی مورد توجه و گسترش است .کلیدواژه ها
موتوردیزل، توربو، توربو کامپوند، بازیابی انرژی، افزایش راندمان، آلایندگیمقالات مرتبط جدید
- بررسی عملکرد لرزه ای سازه های بتن آرمه با سیستم قاب خمشی و سیستم دوگانه قاب خمشی – دیواربرشی از منظر تاثیرات زیست محیطی در خطرات لرزه ای با شدت MCE
- ارزیابی آسیب پذیری لرزهای سد بتنی وزنی: مطالعه مورد ی سد سفیدرود
- بررسی رفتار پسا روانگرایی مدل فیزیکی کوچک مقیاس خاک ماسه ای در برابر پس لرزه
- شبیهسازی عددی برداشت انرژی پیزوالکتریک از امواج سطحی در خاک: تحلیل تنش، جریان الکتریکی و مقایسه مواد فعال
- شبیهسازی کوپل الکترومغناطیسی –حرارتی کابلهای برق فشار قوی در محیط زیرزمینی با شرایط محیطی متغیر و تحلیل اثرات فیزیکی خاک بر عملکرد حرارتی
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.