عبدالرضا اسماعیلی - دانشیار پژوهشکده پلاسما و گداخت هسته ای. پژوهشگاه علوم و فنون هسته ای
علی سلدوزی - دکتری مهندسی برق قدرت، شرکت خدمات انفورماتیک
مسلم حاجی مزدارانی - دانشجوی دکتری مهندسی برق قدرت، شرکت توز یع نیروی برق تهران بزرگ
سیدنوید مقدسی - دکتری مهندسی برق قدرت، شرکت کارت اعتباری ا یران کیش
شروین گودرزی - دانشیار پژوهشکده پلاسما و گداخت هسته ای. پژوهشگاه علوم و فنون هسته ای
نیلوفر اسماعیلی - دانشجوی مهندسی برق، دانشکده برق دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی

مقاله پیش رو عملکرد یک شارژر سریع تجاری برای خودروهای دارای باتری لیتیوم-یون را ارائه می کند. این وسیله برای استفاده در ایستگاه های شارژ تعویض باتری در نظر گرفته شده است .این شارژر می تواند باتری تخلیه کامل جداشده ۲۵ کیلو وات ساعت را، در عرض یک ساعت شارژ کند. این شارژر از یک مبدل یکسوساز دو طبقه در ورودی خود استفاده می کند. در ورودی این شارژر از یک یکسوساز دیودی سه فاز تمام پل استفاده شده است . این یکسوساز با یک فیلتر کاهش نرخ توان اکتیو موازی ترکیب شده است . طبقه اول با تنظیم اعوجاج هارمونیک کل و ضریب توانی که بر اساس محدودیت های مجاز از پیش تعیین شده یک باس dc کنترل نشده بدون فیلتر ایجاد می کند که با کدهای شبکه مطابقت دارد.طبقه خروجی از شش گروه مبدل dc-dc دو به دو موازی ساخته شده است که وظیفه ی شارژ باتری را برعهده دارند. شارژر طراحی شده می تواند در سه مد کاری جریان ثابت ، ولتاژ ثابت و توان ثابت کار کند.

مدل انتخابی ، خودروی برقی ، شبکه شارژ، تقریب میانگین نمونه ، سیستم شارژ سریع