کنترل هماهنگ و ترکیبی ورودی و محدودیت سرعت با استفاده از روش نوین نرو-فازی تطبیقی
- سال انتشار: 1391
- محل انتشار: دوازدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک
- کد COI اختصاصی: TTC12_193
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 895
نویسندگان
کارشناس ارشد علوم کامپیوتر، دانشکده ریاضی و علوم کامپیوتر، دانشگاه ص
کارشناس ارشد علوم کامپیوتر، دانشکده ریاضی و علوم کامپیوتر، دانشگاه ص
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی سیستمهای اقتصادی اجتماعی، دانشکده صنا
استاد تمام علوم کامپیوتر، دانشکده ریاضی و علوم کامپیوتر، دانشگاه صنع
چکیده
افزایش چشمگیر تقاضا برای حمل و نقل در مسیرهای درون شهری و برون شهری باعث ایجاد ازدحام و ترافیک در سطح بزرگراه ها شده است. از اینرو ارائه راه حلهای کوتاه مدت برای حل این مشکل ضروری به نظر میرسد. روشهای مختلفی برای بهبود عملکرد یک شبکه ترافیک بزرگراهی تاکنون ارائه شده است. در میان آنها روشهایی مانند کنترل ورودی و محدودیت سرعت به عنوان مؤثرترین، سریعترین و ارزانترین راهکارها برای کاهش ازدحام به شمار می آیند. یکی از موفقترین روشهایی که تاکنون برای پیاده سازی این دو شیوه کنترلی ارائه شده است، روش کنترل پیشبین بر مبنای مدل است. ویژگی اصلی این روش امکان ارائه کنترل تطبیقی، هماهنگ و زمان واقعی است که بر اساس بهینه سازی بنا نهاده شده است. مشکل اصلی روش کنترل پیشبین، پیچیده شدن محاسبات آن به هنگام افزایش تعداد ورودی های کنترل است. در این مقاله به منظور بهره مندی از کارایی روش کنترل پیشبین در حل مسئله کنترل ترافیک هماهنگ و ترکیبی و غلبه بر مشکل پیچیدگی محاسباتی آن، استفاده از کنترل کنندههای فازی با قابلیت تقلید رفتار کنترل کنندههای پیشبین پیشنهاد شده است. نوآوری اصلی این مقاله استفاده از چندین کنترل کننده فازی مختلف به صورت هماهنگ و ترکیبی در یک شبکه وسیع به منظور پیاده سازی زمان واقعی با کارایی مناسب است. برای ارزیابی روش کنترلی ارائه شده، مقایسهای از نظر کارایی و سرعت محاسبات بین روش پیشنهاد شده، حالت بدون استفادهکلیدواژه ها
کنترل ترافیک، مدیریت دینامیکی ترافیک، کنترل محدودیت سرعت، کنترل ورودی، کنترل پیشبین بر مبنای مدل، کنترل نرو- فازیمقالات مرتبط جدید
- روشهای تعیین تابع انتقال ارتعاشات از سیستم های مترو به سازههای مجاور
- نقش توسعه ریلی در احیای گردشگری اکولوژیک با تمرکز بر تاثیرات زیست محیطی ، اقتصادی و اجتماعی
- توسعه شبکه مترو به عنوان الگوی پایدار حمل و نقل شهری و با تاکید بر شرایط زیست محیطی شهر ارومیه
- امکان سنجی فنی ژئوپلیتیکی احداث مسیر ریلی تهران - اربیل اقلیم کردستان عراق با رویکرد تقویت ترانزیت منطقه ای و کاهش تنشهای ژئوپلیتیکی در غرب آسیا
- توسعه شاخص کیفیت سازه های خط ریلی بدون بالاست در متروهای شهری
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.