مکان یابی و اولویت بندی احداث گذرگاه های غیرهمسطح عابرین پیاده به کمک روشهای فراابتکاری
- سال انتشار: 1391
- محل انتشار: دوازدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک
- کد COI اختصاصی: TTC12_132
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 977
نویسندگان
کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل ونقل،دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تح
استادیارگروه برنامه ریزی حمل ونقل،دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و ت
استادیارگروه برنامه ریزی حمل ونقل،دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و ت
کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل ونقل،دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تح
چکیده
جداسازی حرکت عابرین پیاده با ترافیک عبوری در معابری که حجم و سرعت وسایل نقلیه بالاست تأثیر بسزای در ترافیک عبوری و همچنین بالا رفتن ایمنی عبور عابرین میگردد. لذا برای این که این مهم محقق گردد گذرگاه های غیر همسطح عابر پیاده باید در مکانهای مناسب قرار بگیرند که بیشترین پوشش عابر را داشته باشند از این رو مدل ریاضی در این تحقیق با دو هدف همزمان حداکثر کردن مجموعه تقاضاهای پوشش داده شده وهمچنین کمترین مجموع فاصله عابرین به گذرگاه طراحی شد. ورودی های مدل با استفاده از قابلیت ها نرم افزار ArcGIS مانند اعمال جمعیت به کاربریها و بدست آوردن فواصل آماده شده، سپس با حل این مدل به روش الگوریتم ژنتیک (GA) مکانیابی بهینه گذرگاههای غیر همسطح انجام میشود. برای کاربردی تر کردن این تحقیق و مدیریت بهینه هزینه های اجرای پروژه گذرگاه ها براساس پارامترهای تأتیرگذار اولویت بندی میشوند. بنابراین با شناخت پارامترهای تأثیر گذار مانند حجم عابر و حجم وسرعت وسایل نقلیه و ... با استفاده از نرم افزار ArcGIS لایه های اطلاعاتی پارامترها ایجاد شده و با روش تحلیل سلسله مراتبی (AHP) وزندهی لازم به این لایه ها اعمال شده و با این روش اولویت بندی گذرگاه های غیر همسطح عابر پیاده انجام میشود.کلیدواژه ها
ArcGIS، الگوریتم ژنتیک، مکانیابی، AHP، گذرگاه غیر همسطحمقالات مرتبط جدید
- روشهای تعیین تابع انتقال ارتعاشات از سیستم های مترو به سازههای مجاور
- نقش توسعه ریلی در احیای گردشگری اکولوژیک با تمرکز بر تاثیرات زیست محیطی ، اقتصادی و اجتماعی
- توسعه شبکه مترو به عنوان الگوی پایدار حمل و نقل شهری و با تاکید بر شرایط زیست محیطی شهر ارومیه
- امکان سنجی فنی ژئوپلیتیکی احداث مسیر ریلی تهران - اربیل اقلیم کردستان عراق با رویکرد تقویت ترانزیت منطقه ای و کاهش تنشهای ژئوپلیتیکی در غرب آسیا
- توسعه شاخص کیفیت سازه های خط ریلی بدون بالاست در متروهای شهری
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.