بررسی تاثیر حفر مکانیزه به روش فشار تعادلی زمین تونل ها در محیط های شهری بر دیوارهای حائل، مطالعه موردی: خط ۷ متروی تهران
- سال انتشار: 1398
- محل انتشار: سیزدهمین کنفرانس تونل ایران
- کد COI اختصاصی: ITC13_060
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 63
نویسندگان
دانشجوی دکترای تخصصی مکانیک سنگ، دانشکده مهندسی معدن و متالورژی، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
استاد دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
دکترای تخصصی ژئوتکنیک، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
چکیده
گاهی اوقات برای انتخاب مسیر تونل در محیط های شهری، چارهای جز عبور از زیر سازه های سطحی مختلف نیست؛ به عبارت دیگر، مسیر تونل به طراحان تونل دیکته می شود. از جهتی در اثر حفر تونل در مناطق کم عمق با محیط میزبان از جنس رسوبات آبرفتی وسنگ های سست، جابجایی ها و تغییرشکل هایی در زمین رخ می دهد؛ لذا تونل سازی در این شرایط بسیار حساس بوده و حرکات مذکور باید در سطح مجاز کنترل شود تا آسیب به سازه های سطحی به حداقل برسد. در این تحقیق بخشی از مسیر قطعه ی جنوبی –شمالی تونل خط ۷ متروی تهران مورد بررسی قرار گرفته است. در این مسیر، ماشین مکانیزه ی حفر تونل، به ناچار از زیر دیوار حائلوزنی موسوم به دیوار حائل شهرک پردیسان واقع در محدوده ی میدان صنعت عبور نمود. در این مطالعه، برای بررسی ابعاد مختلف طراحی تونل و اندرکنش تونل – خاک - دیوار حائل از روش عددی المان محدود سه بعدی با کمک نرم افزار Plaxis استفاده شده است. نتایج نشان داد که وجود سازه ی دیوار حائل در کاهش نشست قائم و کرنش افقی در محدوده ی زیر پی دیوار تاثیری ندارد و در محدوده ای به علت دوران پی دیوار، نشست و کرنش بیشتری را نشان می دهد. همچنین، خطر آسیب به سازهی دیوار در رده ی شدید و بسیار شدید با آسیب سازه ای جدی پیشبینی شد. علاوه بر این، تحلیل پارامتری برروی پارامترهای تاثیرگذار بر نشست سطحی و جابجایی افقی در عمق در حفاری با ماشین فشار تعادلی زمین و همچنین هندسه، موقعیت دیوار نسبت به تونل و سایر ویژگی های دیوار انجام شدکلیدواژه ها
اندرکنش تونل - سازه، EPBM، نشست سطحی، دیوار حائل، حفاری مکانیزه، خط ۷ متروی تهرانمقالات مرتبط جدید
- بررسی اثر نانو سیلیس بر مقاومت بتن های قلیا فعال در انجماد و یخ زدگی متوالی
- بررسی تاثیر استفاده از ترکیب سیستم های دیوار دیافراگمی و مهاربند پیش تنیده (انکراژ) درپایدارسازی گودبرداری های عمیق در شهر اهواز
- Analyzing Traffic Signal Delay Models in Tehran Network: A Comprehensive Examination under Varied Traffic Conditions via the Complementary Algorithm
- مقایسه ی تحلیلی بر مدل های تاخیر چراغ راهنمایی تحت شرایط زیر اشباع و فوق اشباع برروی شبکه تهران با استفاده از الگوریتم تکمیلی
- بازشناسی رویکردهای سازه ای و آرایه های تزئینی بناهای عبادی گوتیگ در قیاس با مبانیمعماری اسلامی در ایران هم عصر
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.