مدل سازی رفتار جبهه کار در تونل سازی با روش EPB به منظور بهینه سازی فشار وارد بر جبهه کار خط ۲ مترو تبریز
- سال انتشار: 1398
- محل انتشار: سیزدهمین کنفرانس تونل ایران
- کد COI اختصاصی: ITC13_043
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 184
نویسندگان
دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک سنگ، دانشگاه زنجان
استادیار مهندسی معدن، دانشگاه زنجان
دانشیار مهندسی معدن؛ دانشگاه زنجان
استادیار مهندسی معدن، دانشگاه ارومیه
استادیار زمین شناسی مهندسی، گروه عمران، موسسه آموزش عالی سراج
چکیده
احداث تونل های سطحی در نواحی متراکم و پر ازدحام شهری با موانع و مشکلات زیادی روبرو می شود که یکی از آن ها مسئله نشستاست. حفر تونل باعث به هم خوردگی تنش های اولیه و توزیع مجدد تنش ها در زمین و جابجایی و شکست توده سنگ پیرامون فضایحفاری شده می گردد، که جابجایی توده سنگ خود باعث نشست در سطح زمین می شود، هنگام حفر تونل با ماشین حفار تمام مقطع ( Tunnel Boring Machine یا TBM) به منظور جلوگیری از نشست زمین، کنترل پایداری جبه هکار یک پارامتر مهم به حساب می آید. این امر، نیازمند کنترل عملیات حفاری برای کاهش ریسک و تاثیر احتمالی آن بر ساختارهایی که در سطح زمین و در نزدیکی تونل هستند می باشد، بر این اساس بررسی نشست در تونل های سطحی می تواند باعث کاهش خسارات و پیشگیری از خطرات احتمالی شود. خط ۲ مترو تبریز از سمت غرب به شرق در عمق ۲۰ متری سطح زمین در حال حفاری می باشد، و عمدتا جنس خاک تشکیل دهنده زمین رسوبات درشت دانه تا ریز دانه است، به دلیل عمق کم،رسوبات و بالا بودن سطح آب های زیرزمینی کنترل جبههکار به منظور جلوگیری از خسارت وارده بر بافت شهری یکی از پارامترهای مهم پروژه می باشد. در این راستا مدل سازی TBM و زمین حفاری به کمک نرم افزار PFC صورت گرفت. در نهایت با کنترل سرعت پیشروی، چرخش کاتر و چرخش اسکرو می توان فشار وارده به جبه هکار توسط قسمت های باز کاتر، نشست و عقب زدگی تونل را کنترل کردکلیدواژه ها
پایداری جبهه کار، ماشین حفر EPB، شبیه سازی عددی، نرم افزارPFC، خط دو مترو تبریزمقالات مرتبط جدید
- Transport Properties and shrinkage of UHPC Containing Presoaked Scoria Sand
- بررسی الزامات دیوار برشی بتن آرمه با بازشو و راهکارهای بهبود خواص فیزیکی و مکانیکی این دیوارها
- تحلیل مقایسه ای روش های مکانیکی و پردازش تصویر در ارزیابی ترک های تیر بتنی مسلح
- مقایسه عملکرد انواع اتصالات در قاب های خمشی فولادی تحت اثر بارهای انفجاری
- ارزیابی تاثیر الیاف مختلف بر روی تقویت خواص بتن های خود متراکم
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.