مدل سازی عددی اندرکنش گسلش و تونل های کم عمق قطار شهری
- سال انتشار: 1398
- محل انتشار: سیزدهمین کنفرانس تونل ایران
- کد COI اختصاصی: ITC13_040
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 152
نویسندگان
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران-مهندسی زلزله، دانشگاه صنعتی سهند
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران-مهندسی ژئوتکنیک، دانشگاه صنعتی سهند تبریز
استادیار، دانشگاه تبریز
چکیده
در طول رخداد یک زلزله دو گونه احتمال آسیب به سازه های روزمینی و زیرزمینی محتمل است: اولی خسارات ناشی از لرزش زمین وموج ناشی از زلزله و دومی خسارات ناشی از جابجایی دو سطح گسل و ایجاد جابجایی دائمی زمین می باشد. یکی از انواع تغییرشکل-های بزرگ و ماندگار زمین، گسلش است و رفتار تونل ها در ناحیه ی گسل یکی از مسائلی است که کمتر مورد مطالعه قرار گرفته است.در این پژوهش برای بررسی تاثیر گسلش بر روی تونل خط ۲ مترو تبریز، تونل مترو با خاک اطراف آن با روش عناصر محدود به صورت سه بعدی در نرم افزار ABAQUS مدل سازی شده است. نتایج نشان داده است که با افزایش سربار تونل، آستانه ی تحمل تونلدر مقابل ریزش خاک به داخل تونل در اثر گسلش افزایش می یابد. بارگذاری لرزه ای به صورت تغییرمکان به سیستم اعمال شده و سپس با بررسی پاسخ های لرزه ای سازه و خاک اطراف تونل و توزیع تنش در خاک اطراف تونل محاسبه شده که بیشترین مقدار آن برابر ۲/۹ کیلوگرم بر سانتی مترمربع می باشد. نتایج حاصل از بررسی نشان دهنده ی این است که بیشترین مقدار تنش در قسمت میانی تونل رخ داده است، به طوری که در جدار داخلی مقدار تنش برابر ۲۴۸ کیلوگرم بر سانتی مترمربع و در جدار خارجی برابر ۵۹۴کیلوگرم بر سانتی متر مربع است. همچنین براساس نتایج حاصل از نشست مشاهده می گردد که بیشترین نشست در خاک اطراف تونل برابر ۲/۲ سانتی متر و نشست سازه برابر ۶/ ۰ سانتی متر می باشد و در نهایت راه کارهای اجرایی و علمی برای کاهش آسیب به تونل مورد نظر ارائه گردیده استکلیدواژه ها
گسلش، تونل، سگمنتی، قطار شهری،ABAQUSمقالات مرتبط جدید
- Transport Properties and shrinkage of UHPC Containing Presoaked Scoria Sand
- بررسی الزامات دیوار برشی بتن آرمه با بازشو و راهکارهای بهبود خواص فیزیکی و مکانیکی این دیوارها
- تحلیل مقایسه ای روش های مکانیکی و پردازش تصویر در ارزیابی ترک های تیر بتنی مسلح
- مقایسه عملکرد انواع اتصالات در قاب های خمشی فولادی تحت اثر بارهای انفجاری
- ارزیابی تاثیر الیاف مختلف بر روی تقویت خواص بتن های خود متراکم
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.