بررسی تطبیقی سامانه متروی تهران با متروی توکیو
- سال انتشار: 1391
- محل انتشار: دوازدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک
- کد COI اختصاصی: TTC12_026
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 2508
نویسندگان
عضو هیات علمی دانشگاه تربیت مدرس، تهران، پل نصر، دانشگاه تربیت مدرس،
چکیده
ایجاد، بهره برداری و گسترش مترو در تهران از موثرترین اقدامات در راستای توسعه پایدار شهر تهران است. امادر کنار این اقدام مثبت نکاتی وجود دارد که در مترو تهران به آن توجه کافی نشده است. به نظر می رسد بی توجهی به این نکات ریشه در اروپایی بودن الگوی متروی تهران داشته باشد. درحالیکه شرایط تهران از نظرات مختلف به خصوص جمعیت با اروپا کاملا متفاوت است. در این مقاله مترو تهران با متروهای توکیو و پاریس مقایسه شده و نشان داده شده که مترو تهران باید از تجربیات متروی ابر شهرهای آسیایی از جمله توکیو نیز استفاده کند. چهار مورد از تجربیات متروی توکیو که در متروی تهران نادیده گرفته شده در ادامه آمده است. اولین مورد تعداد کم واگن های متروی تهران است که در مقایسه با توکیو 3 واگن کمتر دارد، و به همان میزان بهره برداری از تونل ها کاهش یافته است. نکته دوم تعداد کم ورودی ایستگاه هاست که حجم تردد سنگین و متمرکز پیاده را به سطح شهر منتقل کرده و تردد این افراد از عرض خیابان، فشار زیادی به ترافیک سواره نیز وارد می کند. در حالیکه برخی از ایستگاه های متروی توکیو بیش از 30 ورودی دارند و با استفاده از فضای زیر زمین ترافیک عابرین پیاده را مدیریت کرده و نیاز به عبور از عرض خیابان را به حداقل می رسانند. نکته سوم قرار گرفتن بی تناسب ورودی های مترو در پیاده روها، ایجاد سد معبر و تخریب چهره شهر است. در حالیکه در توکیو تعامل بین ورودی مترو و ساختمان های اطراف، باعث قرار گرفتن بسیاری از ایستگاه در داخل ساختمان ها و خارج از پیاده رو شده است. آخرین نکته عدم تعامل متروی تهران با کاربری های پر مسافر از جمله فرودگاه است. در توکیو تعامل ایستگاه مترو با فرودگاه به صورتی است که مترو تا زیر ترمینال فرودگاه می رسد و مسافر فقط با استفاده از پله برقی خود را به ترمینال می رساند.کلیدواژه ها
ایستگاه مترو، زیر گذر، واگن مترو، سد معبر، ورودی مترومقالات مرتبط جدید
- بررسی عملکرد آسفالت حفاظتی کپ سیل در افزایش عمر روسازی راه ها (مطالعه موردی: محور فرعی سرایان- قاین)
- طبقه بندی و کمی سازی خودکار ترک روسازی آسفالتی با استفاده از الگوریتمهای تشخیص اشیا مبتنی بر یادگیری عمیق
- مطالعه آزمایشگاهی بررسی خواص فیزیکی و شیمیایی جوان سازهای نفتی بر قیرهای اصلاح شده حاوی گیلسونایت
- مقایسه و بررسی خواص شیمیایی قیرهای تولیدی ایران بر اساس تحلیل طیف سنجی IR و آزمون SARA
- مقایسه عملکرد جوانسازهای مختلف در بازیابی خصوصیات شیمیایی قیر پیر شده
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.