بررسی سرعت بحرانی و عمق مجاز جهت جلوگیری از پدیده اسکوآت کشتی در آب های کم عمق
- سال انتشار: 1401
- محل انتشار: فصلنامه علمی علوم و فنون آبخاکی، دوره: 3، شماره: 4
- کد COI اختصاصی: JR_JAMST-3-4_002
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 135
نویسندگان
دانشجوی دکتری مهندسی مکانیک، طراحی کاربردی، دانشگاه صنعتی شاهرود، ایران
دانشجوی دکتری فیزیک دریا، دانشگاه هرمزگان، بندرعباس، ایران
چکیده
حمل و نقل از طریق دریا موثرترین روش جهت جابه جایی کالا در سطح جهانی است و هر ساله در جهان بیشترین درصد حمل و نقل کالا را به انجام می رساند. این روش مزایای فراوانی در مقایسه با سایر روش های حمل و نقل دارد. از سوی دیگر وجود صدمات مختلف به کشتی می تواند ایمنی در حمل و نقل را دچار مخاطره کند. ممکن است به گل زدن کشتی، با آسیب به قسمت زیرآبی بدنه آن منجر شود. شکستن بدنه ممکن است منجر به ورود آب شود که در صورت عدم مهار در دیواره های ضدآب ممکن است یکپارچگی، ثبات و ایمنی کشتی را به خطر بیندازد. در این مقاله به بررسی پدیده اسکوآت می پردازیم که به طورکلی در ناوبری در آب کم عمق دیده می شود.که با اثرات شدید تر در کانال ها با آن مواجه هستیم بنابراین محاسبات تئوری می بایست برای انواع شناورها که در کانال ها و آبراه های کم-عمق حرکت می کنند باید انجام پذیرد. نتایج تحلیل مبتنی بر سرعت حرکت و ضریب بدنه شناور نشان می دهدکه برای این کشتی ها میزان نشست حدود ۸/۱متر و ۵/۱متر می باشد که با فاصله مجاز زیر کیل صفر تا ۴۸/۲متر مطابقت دارد. در سرعت ۱۲نات حداکثر مقدار اسکوآت و فاصله مجاز زیر کیل تقریبا برابر است. شناورهای عظیم حمل نفت خام، تانکر شناور بسیار بزرگ حمل نفت خام عمق آب کافی ندارند در حالی که دیگر شناورها می بایست با رعایت ایمنی ناوبری کنند. مقاله حاضر از جهت جلوگیری از بروزحادثه برای کاربران و طراحان مفید می باشد.کلیدواژه ها
اسکوآت, فاصله مجاز زیر کیل, کانال, ناوبری ایمن, به گل زدن کشتیاطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.