کیارش کرد - فارغ التحصیل مهندسی مکانیک گرایش تبدیل انرژی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی

بالاترین راندمان در بین انواع توربین های بادی عمودمحور مربوط به داریوس میباشد. پیشتر با تغییرات هندسی در پره توربین و استفاده از مقطع جی- شکل، به دلیل استفاده همزمان از نیروی برآ و پسآ راندمان توربین افزایش یافته است. در این مطالعه با استفاده از ظرفیت های دینامیک سیالات محاسباتی و روش حل حجم محدود، پره جی- شکل مجهز شده به کنترلر جریان گارنی فلپ دوطرفه به صورت دوبعدی مورد بررسی قرار گرفته است. گارنی فلپ بیرونی به ارتفاع ۷۵ / ۰%، ۷۵ / ۱ % و ۷۵ / ۲ % طول وتر پره در سرعت های نوک پره ۶ / ۰ تا ۲۵ / ۲ بررسی شده است. نتایج نشان می دهد که نصب گارنی فلپ دوطرفه در تمامی سرعت های نوک پره باعث افت راندمان توربین می شود. در قسمت بحث و نتایج، نمودار عملکردی پره مجهز شده طی حرکت خود در یک دوران کامل در حالات مختلف به تفصیل مورد بررسی قرار گرفته است.

توربین داریوس، مطالعه عددی، دینامیک سیالات محاسباتی، فلپ