بررسی ملاحظات استفاده از سوخت گاز طبیعی مایع در پیشرانه های دریایی
- سال انتشار: 1401
- محل انتشار: اولین همایش بین المللی و سومین همایش ملی پیشرانه های دریایی
- کد COI اختصاصی: MPROPU03_140
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 270
نویسندگان
دانشجو کارشناسی ارشد، مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران
استادیار ، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران
چکیده
امروزه در بیشتر کشتی های تجاری از سوخت سنگین نفتی در سیستم های پیشرانش استفاده می شود. این سوخت ها مقرون به صرفه هستند، اما مقادیر قابل توجهی آلاینده های مضر تولید می کنند. به همین دلیل ، به منظور رعایت استانداردها و قوانین زیست محیطی IMO و MARPOL، گاز طبیعی مایع (LNG) یک گزینه جالب توجه برای کاربرد کشتی های تجاری می باشند. هدف این مقاله بررسی اصول حاکم بر موتورهای دریایی LNG سوز، چه به عنوان موتورهای سوخت دوگانه و چه به عنوان موتورهای LNG سوز خالص و همچنین فاکتورهای مهم در تعیین LNG به عنوان سوخت دوگانه در نسل جدید سیستم های پیشرانه ی دریایی به کار رفته در صنایع کشتی سازی به منظور توصیف و بهبود در مفهوم "کشتی سبز " می باشد. با استفاده از LNG به عنوان سوخت کشتی، آلاینده های مضر خروجی از موتور به طور قابل توجهی کاهش می یابند. تکنولوژی های موتور مناسب برای موتورهای گاز طبیعی با سرعت متوسط و همچنین تکنولوژی های موتور مناسب در حال توسعه برای موتورهای دو زمانه با سرعت پایین در دسترس هستند. بهره وری انرژی با استفاده از LNG در مقایسه با سوخت سنگین نفتی و دیزلی دریایی برابر و حتی بهتر است. چالش های تحقیق و توسعه موتور بیشتر شامل بازده در حالت دریچه برخه باز، لغزش متان و ترکیبات متغیر گاز است. چالش های اصلی در استفاده از سوخت LNG ، میزان در دسترس بودن و قیمت تمام شده و سیستم های ذخیره سازی و مدیریت سوخت روی کشتی می باشند. با در نظر گرفتن همه این موارد می توان پیش بینی نمود که در طول ده سال آینده، LNG راه خود را به صنعت حمل و نقل دریایی و هزاران کشتی جدید باز خواهد کرد.کلیدواژه ها
گاز طبیعی مایع، کشتی تجاری، پیشرانه های دریایی، سوخت دوگانه، کشتی سبزمقالات مرتبط جدید
- تاثیر ریسک های ژئوپلیتیک بر مدیریت ذخایر مالی ایران
- بررسی اثرات محیط زیستی گردشگریبر تالاب ها، موردپژوهی : تالابخورخوران، استان هرمزگان
- طراحی مدل کار آفرینی اجتماعی در سازمانهای دولتی با رویکرد تحلیل مضمون
- حکمرانی دریایی و موانع توسعه گردشگری در خلیج فارس( با تاکید برموانع امنیتی)
- مدیریت گردشگری سواحل، بنادر و حمل و نقل دریایی دریای خزر
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.