بررسی جامع مدیریت گرمایی باتری های لیتیوم یون به روش غوطه وری و مزایا و معایب آن
- سال انتشار: 1401
- محل انتشار: اولین همایش بین المللی و سومین همایش ملی پیشرانه های دریایی
- کد COI اختصاصی: MPROPU03_089
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 56
نویسندگان
استاد، مهندسی مکانیک، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران
دانشجو دکتری، مهندسی مکانیک، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران
استادیار، مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران
چکیده
استفاده کارآمد از انرژی به دلیل عدم وجود اتصالات، دریچه ها و فن ها که باعث مصرف انرژی زیاد و ناکارآمدی مکانیسم های خنک کننده معمولی می شود یکی از مزایای بزرگ فناوری خنک کننده غوطه وری مایع است که به دلیل کامل بودن طراحی تکنولوژیکی در این سیستم ها استفاده می شود.از مزایای دیگر ان می توان به هزینه و نیاز به زیر ساخت کمترو سازگار بودن با محیط زیست ونصب و نگهداری آسان این سیستم ها و ایجاد یکنواختی بیشتردما اشاره کرد. روش خنک کننده غوطه وری شامل کاهش گرما با استفاده از یک مایع دی الکتریک است که منبع گرما را با همرفت جذب کرده و از طریق یک سیستم تک فاز یا دو فاز به محیط رها می کند. برخی از مزایای آن عبارت اند از ضریب انتقال حرارت بالا، جریان هیدرودینامیکی پایدار و توانایی خنک کردن مستقیم اجزای داغ با استفاده از مایع. سیالات خنک کننده غوطه وری تک فاز می توانند تحت چندین دسته قرار گیرند که عبارت اند از: هیدروفلوئورواترها، هیدروکربن ها، روغن های سیلیکونی و آب/گلیکول. خنک کننده غوطه وری تک فاز مزایایی نسبت به خنک کننده غوطه وری ۲ فاز دارد، زیرا هم به دلیل خود مایع و هم به دلیل سیستمی که آن ها را در خود جای داده است، هزینه کمتری دارند. بااین وجود سیالات دو فاز در حین تغییر فاز می توانند انرژی زیادی را به خود جذب کنند بنابراین می توانند ماکزیمم دما را بیشتر کاهش داده و یکنواختی دمایی مطلوب تری را ایجاد کنند. در این مقاله سعی شده است بررسی جامعی در مورد خنک کاری به روش غوطه وری انجام شود و با بررسی هرکدام از سیالات اطلاعات خوبی در اختیار محققان قرار گیرد.کلیدواژه ها
غوطه وری، هیدروکربن ها، روغن های سیلیکونی، استرها، هیدرو فلوئورهامقالات مرتبط جدید
- مروری بر کاربرد های پوشش های سد حرارتی بر بهبود موتور های احتراق داخلی
- مروری بر پوشش های مقاوم به سایش بر پایه آلیاژهای آنتروپی بالا در دماهای زیاد
- بررسی سوخت هیدروژن در پیشرانه های دریایی
- تغییرات اندازه دانه آلیاژ AZ۳۱ در طی فرآیند تغییر شکل ECAP در پاس های مختلف
- بررسی سه سوخت جایگزین روغن پلاستیک زباله، روغن پیرولیز تایر و روغن روان کننده زباله و جایگزینی فناوری هیدروژن برای پیشرانه های دریایی، با هدف کاهش آلودگی
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.