استفاده از الگورتیم بهینه ساز سوسک سرگین غلتان در تعیین ابعاد کشتی کانتینری
- سال انتشار: 1402
- محل انتشار: دوفصلنامه مهندسی دریا، دوره: 19، شماره: 41
- کد COI اختصاصی: JR_MARIN-19-41_007
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 249
نویسندگان
Faculty member of Chabahar Maritime University
چکیده
بهینه سازی همواره از مباحث مهم در فرایند طراحی و ساخت مصنوعات دست بشر بوده است. با افزایش توان محاسباتی رایانه ها، الگوریتم های متعددی در این خصوص توسعه یافته اند. در این پژوهش به کمک الگوریتم بهینه ساز سوسک سرگین غلتان (DBO) که اخیرا توسعه یافته است، ابعاد اصلی کشتی های کانتینری بر حسب ظرفیت بارگیری و سرعت آنها با هدف حداقل مقاومت هیدرودینامیکی به همراه قیدهای متعددی از قبیل محدوده مجاز ابعاد اصلی، تعادل هیدرواستاتیکی و حجم زیرآبی مشخص، بهینه سازی شده است. بدین منظور، معادلات حاکم از روش تجربی هولتروپ استخراج شدند. برای صحت سنجی، نتایج بدست آمده از الگوریتم DBO با الگوریتم بهینه سازی موجود در تابع کتابخانه ای Optimization نرم افزار میپل مقایسه شدند. نتایج بهینه سازی بر روی ابعاد یک فروند شناور کانتینری با ظرفیت ۱۰۰۰ TEU نشان داد که مقاومت هیدرودینامیکی شناور بهینه شده در سرعت ۱۵ knot می تواند تا حدود ۱۴% و در سرعت ۱۹ knot تا حدود ۲۱% کمتر از سرعت شناور اولیه گردد. همچنین، در حجم جابجایی ثابت، با افزایش سرعت شناور، طول شناور بهینه شده افزایش، ولی آبخور آن کاهش می یابد. بطور ویژه هدف این پژوهش معرفی توانمندی الگوریتم DBO و کاربرد آن در حل مسائل بهینه سازی در مهندسی دریا است.کلیدواژه ها
Dung beetle, DBO, Optimization, Container ship, Hydrodynamic resistance, Maple software, سوسک سرگین غلتان, DBO, بهینه سازی, کشتی کانتینری, مقاومت هیدرودینامیکی, نرم افزار میپلاطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.