تحلیل و ارزیابی اثرات کاربری زمین بر تغییرات ترافیک و سفرهای درون شهری (مطالعه موردی: شهر تهران)
- سال انتشار: 1402
- محل انتشار: فصلنامه مهندسی حمل و نقل، دوره: 15، شماره: 2
- کد COI اختصاصی: JR_JTE-15-2_008
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 606
نویسندگان
استادیار دانشکده عمران، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد علوم و تحقیقات، تهران، ایران
دانشجوی دکتری عمران گرایش برنامه ریزی حمل ونقل، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد علوم و تحقیقات، تهران، ایران
دانشجوی دکتری عمران گرایش برنامه ریزی حمل ونقل، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد علوم و تحقیقات، تهران، ایران
چکیده
در بوجود آمدن سفرهای شهری عواملی همچون عوامل اقتصادی- اجتماعی، تراکم جمعیت، کاربری زمین، فراهم بودن وسایل نقلیه تاثیر گذارند. در این مقاله سعی گردید با استفاده از پایگاه داده حمل و نقلی به برنامه ریزی در شبکه حمل و نقلی مناطق ۲۲ گانه کلان شهر تهران پرداخته شود. بدین منظور با استفاده از داده های واقعی و مدل LUTI به بررسی ارتباط میان عوامل موثر در مدل نامبرده با استفاده از نرم افزار SPSS و بدست آوردن ضرایب همبستگی در آزمون های آماری صورت گرفته پرداخته و میزان همبستگی متغیرهای خانوار، دسترسی و حمل و نقل نیز محاسبه شد. سپس با تحلیل عاملی متغیرها به بررسی ارتباط آنها پرداخته شد. بر اساس آنالیز داده های واقعی سال های ۱۳۸۳ و ۱۳۹۵ جمع آوری شده با استفاده از آمار توصیفی متغیرها شامل میانگین، انحراف معیار، چولگی و کشیدگی، نرمال بودن متغیرها حاصل شد که توزیع آن متقارن است از نتایج حاصله بین کاربری اداری، مسکونی و آموزشی بیشترین سهم سفر برای این کاربری ها است در واقع وابستگی زیادی نسبت به یکدیگر برای ایجاد سفر دارند. با توجه به شاخص تراکم حمل ونقلی و براساس مسافت سفر که از پارامتر مهم هستند برای کاربری اراضی مختلف بررسی شده است و نتایج برای مناطق بدست آمده است. در قسمت تولید سفر، همبستگی نسبتا قوی کاربری های اداری، مسکونی و آموزشی در مقایسه با سایر کاربری ها وجود دارد که مقدار ضریب تعیین را برابر ۰.۴۴۷ نشان می دهد که ۴۴ درصد از کل تغییرات ترافیک وابسته به ۵ عامل مربوطه است. همچنین در جذب سفر ۴۹ درصد از کل تغییرات ترافیک وابسته به کاربری اداری، مسکونی و آموزشی است و در حمل و نقل و با کاربری های اداری، مسکونی و آموزشی ۵۳ درصد از کل تغییرات ترافیک وابسته به کاربری اداری، مسکونی و آموزشی است. به عبارتی دیگر با حمل و نقل و کارکنان بخش اداری و قسمت آموزش شهر تهران می توان ۵۳ درصد از سفرها و در نتیجه ترافیک مناطق ۲۲ گانه شهر تهران را کاهش داد.کلیدواژه ها
برنامه ریزی, حمل و نقل, کاربری اراضی, کلانشهر تهران, مناطق ۲۲ گانهاطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.