محمود شریعتی - استادیار دانشگاه شاهرود، دانشکده فنی و مهندسی، گروه مکانیک

هدف از این مقاله نشان دادن اثر هندسه جبهه نوک ترک بر روی سفتی و بار بسته ماندن ترک خستگی می باشد. بدین منظورابتدا پدیده بسته ماندن ترک خستگی و مکانیزم های موثر بر آن به طور خلاصه معرفی شده اند.سپس بر روی هندسه نوک ترک بحثشده و نشان داده شده است که غالبا هندسه جبهه نوک ترک به صورت نمایی از یک دایره و یا بیضی می باشد. متعاقبا سعی شدهاست تا به روش تجربی اثر فوق الذکر مورد بررسی قرار گیرد. در این خصوص از یک دستگاه سروهیدرولیک ۱۰ تنی و آلیاژآلومینیوم ۷۰۷۵ و فولاد AISI۴۱۳۰ استفاده شده است در نهایت نتایج آزمایش های تجربی به صورت نمودار ارایه شده و نشانداده شده است که نزدیکی بسیار خوبی با نتایج پیش بینی شده دارد.

خستگی، بسته ماندن ترک خستگی، سفتی، ضریب شدت تنش، بار بسته ماندن