اثر هندسه نوک ترک بر روی سفتی و اثر بار بسته ماندن ترک خستگی
عنوان مقاله: اثر هندسه نوک ترک بر روی سفتی و اثر بار بسته ماندن ترک خستگی
شناسه ملی مقاله: ISME09_049
منتشر شده در نهمین همایش سالانه بین المللی انجمن مهندسان مکانیک ایران در سال 1380
شناسه ملی مقاله: ISME09_049
منتشر شده در نهمین همایش سالانه بین المللی انجمن مهندسان مکانیک ایران در سال 1380
مشخصات نویسندگان مقاله:
محمود شریعتی - استادیار دانشگاه شاهرود، دانشکده فنی و مهندسی، گروه مکانیک
خلاصه مقاله:
محمود شریعتی - استادیار دانشگاه شاهرود، دانشکده فنی و مهندسی، گروه مکانیک
هدف از این مقاله نشان دادن اثر هندسه جبهه نوک ترک بر روی سفتی و بار بسته ماندن ترک خستگی می باشد. بدین منظورابتدا پدیده بسته ماندن ترک خستگی و مکانیزم های موثر بر آن به طور خلاصه معرفی شده اند.سپس بر روی هندسه نوک ترک بحثشده و نشان داده شده است که غالبا هندسه جبهه نوک ترک به صورت نمایی از یک دایره و یا بیضی می باشد. متعاقبا سعی شدهاست تا به روش تجربی اثر فوق الذکر مورد بررسی قرار گیرد. در این خصوص از یک دستگاه سروهیدرولیک ۱۰ تنی و آلیاژآلومینیوم ۷۰۷۵ و فولاد AISI۴۱۳۰ استفاده شده است در نهایت نتایج آزمایش های تجربی به صورت نمودار ارایه شده و نشانداده شده است که نزدیکی بسیار خوبی با نتایج پیش بینی شده دارد.
کلمات کلیدی: خستگی، بسته ماندن ترک خستگی، سفتی، ضریب شدت تنش، بار بسته ماندن
صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://civilica.com/doc/1916913/