محمود جدی - دانشگاه تبریز
مرتضی همایون صادقی
میرمحمد اتفاق

یکی ازعواملی که میتواند منجر به خرابیهای فاجعه باردرسیستم های دوار گردد بروز و گسترش ترک می باشد برای بررسی پایداری شفت دوار ترک دار دراین مقاله با استفاده ازروش المان محدود سیستم مدل و تحلیل شد سه حالت برای تحلیل شفت درحالت دوار درنظر گرفته شد درحالت اول شفت سالم درحالت دوم شفت ترک دار 20درصد و درنهایت شفت با ترک 50درصد تحلیل شد با استفاده از این تحقیق می توان مشاهده نمود که با افزایش عمق ازناپایداری سیستم کاسته میشود اندازه گیری های تجربی بهمنظور تعیین تاثیر ترک عرضی درحین دوران نشان میدهد که وجود ترک سبب افزایش نسبی دامنه و کاهش فرکانسهای طبیعی سیستم می شود.

سرعت بحرانی، ترک باز، شفت دوار، المان محدود، آنالیز مودال