محمد یزدانی آریاتپه - دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی اصفهان
محسن آزادی - دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شریف
محمد مشایخی - دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی اصفهان
سعید ضیایی راد - دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی اصفهان

هزینه بالا و پرخطربودن آزمایش های تجربی استفاده از روش های عددی را روی مخازن گاز طبیعی فشرده اجتناب ناپذیر ساخته است. در مقاله حاضر با رهیافت مکانیک آسیب به بررسی اثر تصادم و آسیب ناشی از برخورد مخازن CNG فولادی تحت فشار پرداخته شده است. معیار شناسایی آسیب و قابلیت به کارگیری مجدد مخزن پس از برخورد، مطابق استاندارد سازمان توسعه استاندارد کانادا و ایالات متحده در مخازن CNG می باشد. شبیه سازی صدمات وارد بر مخزن در تصادف و سقوط خودرو با به کارگیری مدل آسیب جانسون و کوک صورت گرفته است. محاسبات در جهت های مختلف برخورد و با در نظر گرفتن تاثیر فشار داخل مخزن، سرعت تصادم و ارتفاع سقوط انجام شده است. انباشتگی آسیب ناشی از برخورد برای حالت های مختلف به دست آمده است. تحلیل های عددی انجام گرفته در مقاله برای حالت های مختلف برخورد شامل سقوط و تصادف نشان می دهد بیشترین آسیب در حالت برخورد عمودی ایجاد می شود و با تغییر زاویه برخورد از امتداد عمودی به افقی، آسیب وارده به مخزن کمتر خواهد بود.

اکریلونیتریل بوتادین استایرن, آلیاژ پلیمری, پلی وینیل کلراید, خواص مکانیکی و اشتعال پذیری