حسین خانلری - دانشگاه جامع امام حسین
علیرضا نادری خورشیدی - دانشگاه جامع امام حسین
هادی فقیه علی آبادی - دانشگاه جامع امام حسین
مجتبی اسکندری - دانشگاه جامع امام حسین

با توجه به اینکه سوانح و حوادث از خطاها و مخاطراتی ناشی می شوند که در کلیه سطوح عملیاتی سیستم هوایی مستتر هستند ضرورت وجود سیستم یا نظامی به منظور مدیریت بر ایمنی، به شکلی یکپارچه روش مند و برنامه ریزی شده که الزامات آن به عنوان یک فرهنگ در کل سازمان نهادینه گردد بیش از پیش احساس می شود. روش انجام این پژوهش پیمایشی بوده است. در مرحله اول پیمایش، روش کیفی با مصاحبه ساختار نایافته از گروه های کانونی و نمونه گیری هدفمند ازکلیه مطلعین کلیدی و خبرگان حوزه مدیریت ایمنی، مورد استفاده قرار گرفت. مرحله دوم پیمایش به روش کمی و با پرسشنامه ای که اعتبار و پایایی آن مورد تایید بود در میان افراد جامعه آماری که به روش نمونه گیری تصادفی انتخاب شده بودند، اجرا و با روش مدل معادلات ساختاری تحلیل گردید و در نهایت مدل نهایی تحقیق از بوته آزمایش بیرون آمد. برای سیستم مدیریت ایمنی چهار کلان فرآیند مدیریت عالیه، اصلی، پشتیبانی و بازخورد، به ترتیب اهمیت در نظر گرفته شده است. نتایج تحقیق نشان داد که کلان فرآیند مدیریت عالیه بیشترین تاثیر را بر روی سیستم مدیریت ایمنی دارد، پس از آن بیشترین تاثیر مربوط به کلان فرآیند پشتیبانی است. کمترین تاثیر را کلان فرآیند بازخورد(بررسی سوانح و حوادث) بر سیستم مدیریت ایمنی دارد. در نتیجه، به منظور تقویت اهداف کلیدی و دستیابی به اهداف کلان سیستم مدیریت ایمنی، باید توجه ویژه ای به هر یک از این فعالیت ها وجود داشته باشد.

مدیریت ایمنی| فرآیند| کلان فرآیند