بررسی رفتار لرزه ای اتصال خمشی فولادی سرد نورد از نوع ورق میان گذر جوشی
محل انتشار: سیزدهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران
سال انتشار: 1402
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 169
فایل این مقاله در 10 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICCE13_383
تاریخ نمایه سازی: 23 آذر 1402
چکیده مقاله:
استفاده از فولاد های سردنورد۱ به دلیل وزن کم و مقاومت بالا نسبت به وزن در ساخت و ساز ساختمان های میان مرتبه و کوتاه مرتبه در حال افزایش است . مهمترین مورد که در قاب های خمشی ۲ باید مورد توجه قرار گیرد اتصالات آن است ؛ در اتصالات خمشی قاب های فولادی سردنورد عموما از پیچ استفاده می شود و به دلیل ضخامت کم قاب های فولادی سردنورد نوع اتصال پیچی آنها از نوع اصطکاکی است . همین امر باعث می شود که تعداد پیچ های مورد استفاده بیشتر شده و همچنین مجموعه اتصالات پیچی از نوع خمشی روی جان تیر و نزدیک به تار خنثی قاب های خمشی همراه با ورق میان گذر۳ اجرا شده و همین امر باعث می گردد که گروه اتصال رفتار بهینه ای از خود نشان ندهند. در ضمن ،آیین نامه هایی که برای فولاد سردنورد ارائه شدند صرفا به قاب های خمشی با اتصالات پیچی پرداختند و دستور عمل های طراحی را تنها برای این نوع اتصال ارائه دادهاند. در این پژوهش با استفاده از نرم افزار المان محدودی آباکوس۴ اتصال پیچی قاب خمشی فولادی سردنورد که توسط صباغ و همکارانش ]۱[ تحت بارگذاری رفت و برگشتی مورد آزمایش قرار گرفته بود، مدلسازی و تحلیل شدند و نتایج بدست آمده از نرم افزار با نتایج مقاله مقایسه گردید و انطباق خیلی خوبی بین این دو نتیجه وجود داشت . سپس مقاله ی لیپ ته و هنکاک ]۲[ که به اتصالات جوشی روی ورق های فولادی سردنورد پرداخته شده بود مورد بررسی قرار گرفت و نمونه هایی که به کار پژوهش نزدیک بود در نرم افزار المان محدودی آباکوس و به منظور صحت سنجی مدل جوش مدلسازی شده و با بررسی و مقایسه ی نتایج خروجی نرم افزار و مقاله تطابق قابل قبولی حاصل گردید. در ادامه ی پژوهش ، ابتدا تیرهای فولادی سردنورد از نوع دوبل با ابعاد و ضخامت های متنوع با استفاده از نرم افزار فولادی سردنورد ] Software CFS RGS۳[ که مشخصات مکانیکی مقطع و مودهای کمانش الاستیک را می توان از آنها استخراج کرد ارزیابی و سپس اتصالات خمشی جوشی مربوطه به هر تیر تحت بارگذاری رفت و برگشتی با مدلسازی در نرم افزار المان محدودی آباکوس مورد تحلیل و بررسی قرار گرفتند.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
محمد نیک صفت
دانشجوی کارشناسی ارشد، مهندسی عمران، دانشکده مهندسی، دانشگاه شیراز
ایمان شمیم
استادیار، عضو هیئت علمی دانشکده مهندسی، دانشگاه شیراز