تعیین حد پایین بار سازواری روسازی چسبنده با استفاده از روش اجزای محدود
- سال انتشار: 1402
- محل انتشار: سیزدهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران
- کد COI اختصاصی: ICCE13_179
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 68
نویسندگان
دانشجوی کارشناسی ارشد ژئوتکنیک، دانشگاه صنعتی شیراز
دانشیار دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی شیراز
چکیده
یکی از رویکردهای نوین در طراحی روسازی راهها، استفاده از تحلیل سازواری می باشد. در این روش، بر خلاف روشهای سنتی که تنها محدوده رفتاری ارتجاعی در طراحی مد نظر قرار می گیرد، اجازه داده می شود که بستر مورد بررسی تحت بار تکراری به میزان محدود تغییرشکلهای غیر ارتجاعی را نیز تجربه کند. به طور کلی ، بار سازواری باری است که در آن رفتار سازه پس از ایجاد کرنشهای خمیری محدود اولیه ، با وجود تکرار بار، رفتاری کاملا ارتجاعی نشان می دهد. در پژوهش حاضر، با شبیه سازی یک روسازی چسبنده به صورت محیط نیم فضا در نرم افزار OpenSees ، به تعیین حد پایین بار سازواری روسازی پرداخته شده است . برای این منظور، با استفاده از معیار گسیختگی دراکر-پراگر برای خاک و عبور دادن بار چرخ از روی سطح روسازی به دفعات تکرار زیاد، وضعیت ایجاد تنشهای پسماند و کرنشهای خمیری در محیط مورد بررسی قرار گرفت و حد پایین بار سازواری روسازی تعیین گردید. در نهایت ، از مقایسه حل عددی بدست آمده با حلهای تئوری موجود، شبیه سازی عددی راستی آزمایی شد.کلیدواژه ها
بار سازواری، تنش های پسماند، روسازی چسبنده، حد پایینمقالات مرتبط جدید
- بررسی عملکرد لرزه ای سازه های بتنی در مقابل حوادث طبیعی همچون زلزله
- بررسی جایگاه هوش مصنوعی در موفقیت مهندسی عمران
- نقش و جایگاه عمران و شهرسازی در ایجاد و توسعه گردشگری شهرهای شمالی
- واکاوی ویژگی های محیط های معماری و شهرسازی در دوران همه گیری ویروس کرونا
- بررسی ویژگی های شهر دوستدارکودک از منظر طراحی فضاهای شهری
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.