مقایسه دستگاه های تعیین دانسیته روسازی و بررسی اثر دانه بندی، میزان رطوبت و دما بر نتایج آنها
- سال انتشار: 1402
- محل انتشار: پانزدهمین همایش ملی قیر، آسفالت و ماشین آلات
- کد COI اختصاصی: CAAM15_016
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 231
نویسندگان
گروه مهندسی عمران، واحد تهران مرکزی، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران
دانش آموخته مقطع کارشناس ارشد، گروه مهندسی عمران راه و ترابری، واحد نوشهر، دانشگاه آزاد اسلامی، نوشهر، ایران
چکیده
چگالی یا وزن واحد حجم، مولفه ای مهم در طرح و اجرای روسازی های آسفالتی می باشد. بر همین اساس، انتخاب سطحتراکم مناسب در مرحله طرح اختلاط به منظوراطمینان از عملکرد مناسب روسازی، اهمیت فراوانی دارد. یک مخلوط باطرح اختلاط و میزان تراکم مناسب، باید دارای حداقل درصد فضای خالی به منظور جلوگیری از بروز شیارشدگی ناشیاز جریان پلاستیک و نیز رعایت حداکثر درصد فضای خالی مجاز، جهت جلوگیری از نفوذ آب و هوا باشد. قدیمی ترینو کاربردی ترین روش در تعیین چگالی، مغزه گیری می باشد. نظر به اینکه مغزه گیری از مسیر، بسیار وقت گیر و پرهزینهاست، روشهای غیر مخرب مورد توجه قرار گرفتند. از میان روش های غیر مخرب، روش هسته ای به دلیل مشکلاتایمنی، کمتر مورد استفاده واقع گردید و بدین ترتیب سیستم های غیرمخرب غیرهسته ای طراحی و به بازار عرضه شدند.در این تحقیق نتایج روش های مغزه گیری، غیرمخرب هسته ای و غیرمخرب غیرهسته ای با هم مقایسه شدند. از آنجاییکه کالیبره نمودن صحیح دستگاه های غیرمخرب غیرهسته ای با توجه به شرایط محیطی به منظور ارائه نتایج صحیحبسیار با اهمیت می باشد، تاثیردانه بندی و شرایط محیطی شامل دما و رطوبت در اطلاعات خروجی دستگاه ها موردبررسی قرار گرفتند.نتایج تحقیقات انجام شده نشان داد که هرچند هر دو دستگاه هسته ای و غیرهسته ای قابلیت ارائه سریع نتایج به منظورتعیین نقاط با چگالی کم (نقاطی با ضعف اجرایی) را دارا می باشند اما سیستم های غیرمخرب غیرهسته ای، تجهیزاتمناسب تری به منظور کنترل چگالی مخلوط آسفالتی به خصوص در طول دوره اجرا هستند.کلیدواژه ها
دانسیته لایه آسفالتی، روش مغزه گیری، روش غیرمخرب هسته ای، روش غیرمخرب غیرهسته ایمقالات مرتبط جدید
- روشهای تعیین تابع انتقال ارتعاشات از سیستم های مترو به سازههای مجاور
- نقش توسعه ریلی در احیای گردشگری اکولوژیک با تمرکز بر تاثیرات زیست محیطی ، اقتصادی و اجتماعی
- توسعه شبکه مترو به عنوان الگوی پایدار حمل و نقل شهری و با تاکید بر شرایط زیست محیطی شهر ارومیه
- امکان سنجی فنی ژئوپلیتیکی احداث مسیر ریلی تهران - اربیل اقلیم کردستان عراق با رویکرد تقویت ترانزیت منطقه ای و کاهش تنشهای ژئوپلیتیکی در غرب آسیا
- توسعه شاخص کیفیت سازه های خط ریلی بدون بالاست در متروهای شهری
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.