بررسی پتانسیل پدیده گرفتگی در مسیر حفاری مکانیزه تونل خط ۴ متروی مشهد و ارائه راهکارهایی برای کاهش احتمال وقوع این پدیده
- سال انتشار: 1402
- محل انتشار: چهاردهمین کنفرانس تونل ایران
- کد COI اختصاصی: ITC14_021
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 106
نویسندگان
کارشناسی ارشد ژئوتکنیک، دانشگاه صنعتی شاهرود
کارشناسی ارشد مکانیک سنگ، دانشگاه تهران
کارشناسی ارشد مکانیک، دانشگاه فردوسی مشهد
چکیده
امروزه احداث تونلهای شهری برای حمل ونقل سریع در کلانشهرها ضروری است. از طرفی دستگاه های حفاری مکانیزه تونل (TBM) که وظیفه حفاری تونل در خاکهای ریزدانه را دارند با چالشهای مختلفی روبرو هستند، یکی از این چالشها زمانی رخ میدهد که خاک حفاریشده به صفحه حفار و ابزار برشی نصب شده بر روی آن میچسبد و منجر به سایش ابزار برشی و درنهایت باعث توقف دستگاه حفاری میشود. این پدیده که گرفتگی (clogging) نام دارد منجر به تاخیر در برنامه زمانبندی اجرای پروژه و متعاقب آن ضرر و زیان اقتصادی میگردد. هدف اصلی از انجام این مطالعه، بررسی پتانسیل پدیده گرفتگی در طول مسیر حفاری مکانیزه تونل از شفت ورودی تا ایستگاه A۴ خط ۴ متروی مشهد است. بدین منظور با استفاده از انجام آزمایشهای صحرایی و آزمایشگاهی بر روی نمونه های خاک حاصل از گمانه های حفرشده در طول مسیر حفاری تونل، مقادیر درصد رطوبت طبیعی و حدود اتربرگ خاک مشخص گردید و درنهایت با استفاده از این پارامترها و همچنین نمودار جهانی توز و هالمن برای بررسی خطر پدیده گرفتگی (clogging)، احتمال وقوع پدیده گرفتگی در گمانه های حفرشده بررسی گردید.درنهایت مشخص گردید در سه گمانه خاک حفاریشده بهصورت کلوخه رسی سفت و در یک گمانه نیز احتمال وقوع پدیده گرفتگی زیاد است و باید با افزایش در صد رطوبت از تزریق آب و همچنین تزریق فوم در سینه کار خاک را بهصورت شکل پذیرتری تبدیل کرد و احتمال وقوع پدیده گرفتگی را کاهش داد و خاک را بهسازی کرد تا درنهایت منجر به افزایش سرعت حفاری تونل و کاهش هزینه ها گردد.کلیدواژه ها
حفاری مکانیزه، پدیده گرفتگی، خاک ریزدانه، درصد رطوبت، حدود اتربرگمقالات مرتبط جدید
- طبقه بندی زونهای گسله در پروژه های تونل سازی مکانیزه
- مطالعه آزمایشگاهی فرآیند شکست در اطراف تونل دایره ای با استفاده از رفتارسنجی AE و پایش DIC
- حوادث انفجارگاز متان در برخی از تونلهای ایران
- تعیین میزان تاخیر بین چال های انفجاری با هدف جلوگیری از پدیده تشدید ناشی از لرزش انفجار در دکل های برق فشار قوی(مطالعه موردی)
- ارزیابی آسیب ساختمانهای مجاور مسیر تونل و ایستگاه
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.