رضا پارسا - AmirKabir University
احمد شانه ساز زاده - University of Isfahan
حسین اردلان - Department of Civil Engineering, K.N.Toosi University of Technology

در این مقاله به بررسی فرآیند رسوبی و تغییرات خط ساحلی منطقه بنادر لنگه و کنگ پرداخته شده است. بدین منظور مطالعات جامعی بر پارامترهای اثرگذار در فرآیندهای رسوبی صورت گرفته است. ابتدا مدل مفهومی ارائه شده و بر اساس آن مدل های تجربی و عددی، واسنجی و صحت سنجی گردیده اند. در این مطالعه بر اساس تاریخچه انباشت رسوب و تغییرات خط ساحل ضریب ظرفیت رسوبی معرفی می گردد که رابطه ای منطقی بین پتانسیل و میزان رسوبات فعال برقرار می کند. این ضریب برای سواحل موج شکن های شرقی در محدوده کنگ حدود ۳/۰ و در محدوده لنگه ۱۳/۰ بدست آمده است. هدف از این مقاله ضمن معرفی فرآیندهای رسوبی منطقه مورد مطالعه، ارائه روند مطالعات جامع رسوب با تکیه بر کلیه شواهد و اطلاعات موجود و استفاده از همپوشانی و تنوع اطلاعاتی در بکارگیری صحیح از نتایج مدل های تجربی و عددی می باشد که منجر به معرفی ضریب ظرفیت رسوبی منطقه می گردد.

Sediment Transport, Shoreline Changes, Lengeh Port, Kong Port, Conceptual Model, Numerical Model, sediment capacity coefficient, Persian Gulf., انتقال رسوب، تغییرات خط ساحل، بندر لنگه، بندر کنگ، مدل مفهومی، مدل عددی، ضریب ظرفیت رسوبی.