مطالعه مدیریت ریسک پروژه های توسعه زیرساخت های حمل ونقل کشور با رویکرد استاندارد PMBOK (مطالعه موردی: راه سازی محور شهر هشجین- فیروزآباد)
- سال انتشار: 1402
- محل انتشار: پنجمین کنفرانس بین المللی و ششمین کنفرانس ملی عمران، معماری، هنر و طراحی شهری
- کد COI اختصاصی: ICCACS05_0207
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 487
نویسندگان
دانشجوی کارشناسی ارشد مدیریت ساخت دانشگاه مهر البرز
دانشجوی کارشناسی ارشد مدیریت ساخت دانشگاه مهرالبرز
تدریس یار کارشناسی ارشد مدیریت ساخت دانشگاه مهر البرز
چکیده
موفقیت یا شکست پروژه ها تا حد زیادی بستگی به توانایی ذی نفعان در تعیین انتظارات، شناسایی نقش ها ومسئولیت های برای مدیریت ریسک ها و متعادل کردن آن ها دارد. نکته مهم این است که توزیع ریسک ها در محیط پروژهبه گروهی اختصاص داده شود که توانایی مدیریت و کنترل آن را داشته باشد. با توجه به اینکه روند اجرای پروژه قبل ازشروع آن، مشخص و مسیر کار به وضوح تعیین می گردد، لذا برای جلوگیری از درگیر شدن لایه های اجرایی بهتر استقبل از شروع پروژه ریسک ها شناسایی شوند تا در صورت مواجه با ریسک ها بتوان پاسخ های مناسبی برنامه ریزی کرد.وجود ریسک و عدم قطعیت در پروژه ها موجب کاهش دقت در تخمین مناسب اهداف شده و از کارایی پروژه می کاهدبنابراین نیاز به شناخت و مدیریت ریسک کاملا واضح و ضروری می باشد. دلیل اصلی شکست در پروژه ها به عدم تواناییدر شناسایی، ارزیابی و کنترل موثر ریسک بوده است. مدیریت ریسک که خود از فرایندهای مدیریت پروژه بوده شاملفرایندهای تعریف عدم قطعیت ها، شناسایی ریسک، ارزیابی کمی و کنترل ریسک است. هدف از برنامه ریزی مدیریتریسک استفاده بهینه از امکانات داخلی و پیرامونی پروژه برای دست یابی به اهداف از پیش تعیین شده در پروژه می باشد.در این مقاله با بررسی ریسک های پروژه راه سازی محور شهر هشجین – فیروزکوه ابتدا عدم قطعیت های مطرح در پروژهبررسی گردید. سپس شناسایی و تعریف منشاها و علت وقوع ریسک ها ارزیابی شدند همچنین مصادیق معیارهای ریسکدر پروژه، تحلیل کیفی ریسک ها نیز صورت پذیرفته است، که درنتیجه با رتبه بندی ریسک ها، ده ریسک برتر در پروژه،زمان احتمالی وقوع ریسک ها، سازمان های ایجادکننده ریسک و سازمان های در معرض ریسک معرفی گردید.کلیدواژه ها
پروژه های زیربنایی، مدیریت ریسک، استاندارد PMBOK ، عدم قطعیت،پروژه های راه سازیمقالات مرتبط جدید
- تعیین ضریب زبری بهینه بستر در بازهای از رودخانه سقز
- بررسی عملکرد سرریزهای جانبی کلید پیانویی ذوزنقهای
- Analysis of Breakthrough Curves for Pollutant Transport in Laboratory Flume Using Soft Computing Models
- استفاده از مدلریاضی اینستریم در شبیه سازی اثرات تغییر مطلوبیت زیستگاه گونهی ماهی قزل آالی رنگین کمان (مطالعه ی موردی: رودخانهی کلیرکریک )
- تاثیر هندسه مقاطع مرکب رودخانهای بر اصلاح الگوی جریان در آبگیر جانبی
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.