بررسی عملکرد کنترل کننده فیدبک حالت و اصول طراحی آن درسیستم تعلیق خودرو
- سال انتشار: 1391
- محل انتشار: پانزدهمین کنفرانس دانشجویی مهندسی برق ایران
- کد COI اختصاصی: ISCEE15_437
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 1663
نویسندگان
دانشگاه آزاد اسلامی واحد نجف آباد
چکیده
سیستم جرم و فنر مورد مطالعه از سیستم های پرکاربرد رشته مکانیک می باشد و برای مدل سازی سیستم های مکانیکی کاربرد دارد ، سیستم جرم و فنر مورد مطالعه در این مقاله به عنوان یک سیستم تعلیق در اتومبیل شناخته می شود که جهت کاهش ارتعاشاتوارد شده به بدنه اتومبیل استفاده می شود ، در این مقاله قصد داریم با بررسی کنترل پذیری سیستم یک کنترل کننده فیدبک حالت مناسب برای سیستم طراحی کنیم ، در این مقاله از نرم افزار متلب جهت شبیه سازی استفاده شده استکلیدواژه ها
کنترل پذیری ، مشاهده پذیری ، فیدبک حالت ، تخمین زن حالتمقالات مرتبط جدید
- سیستم تشخیص نفوذ در محیط رایانش ابری با استفاده از یادگیری ویژ گی
- کاهش هزینه تعمیراتی ماشین های سنگین از طریق بهبود الگوریتم درخت تصمیم با الگوریتم های انتخاب ویژگی Information Gain ،Correlation و SVM
- پردازش کوانتومی تصاویر پزشکی و تشخیص لبه آن با استفاده از الگوریتم QHED
- بررسی و مقایسه روشهای تشخیص اکانت های جعلی در شبکه های اجتماعی
- مکان یابی و مقدار بهینه منابع تولید پراکنده به منظورکاهش تلفات و بهبود انحراف ولتاژ شبکه نامتعادل توزیع
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.