محمد منتظری - ایران، دانشکده راه آهن، استاد دانشکده راه آهن دانشگاه علم و صنعت تهران ایران
محمدرضا صادقچه - ایران ، تهران ، دانشگاه علم و صنعت ایران ، دانشکده راه آهن ، دانشجوی کارشناسی حمل و نقل ریلی
محمدحسام شجاع خواه - ایران ، تهران ، دانشگاه علم و صنعت ایران ، دانشکده راه آهن ، دانشجوی کارشناسی حمل و نقل ریلی

در نظام برنامه ریزی کنونی جهان، توسعه حمل و نقل عمومی محور TODدر کانون توجه برنامه ریزان و طراحان شهری قرار گرفته استو دلیل آن هم افزایش طول سفرهای شهری و ازدحام ترافیک در مراکز شهری و تجاری است . تنظیم و توسعه محیط ساخته شده شهریبرای حمایت بهتر از حمل و نقل پایدار یکی از چالش های کلیدی برنامه ریزی شهری امروز است چراکه استفاده از زمین تاثیر زیادی برنحوه سفر مردم دارد. همچنین از سویی ادغام برنامه ریزی کاربری زمین با هدف افزایش فعالیت های تجاری و ارتقای کیفیت محیط شهریو از سوی دیگر مدیریت تقاضای حمل و نقل با استفاده از حق دسترسی و انتخاب بیشتر به مسافران در انتخاب وسایل نقلیه افزایش کلیدموفقیت شهرهایی بوده است که استفاده از حمل و نقل عمومی را افزایش دادهاند. این تغییرات نتایج تلاش های استراتژیک برای به کارگیریمفهوم توسعه حمل و نقل محور TODبه عنوان یک اصل برنامه ریزی و توسعه برای متراکم کردن محیط های ساخته شده در اطرافگرههای حمل و نقل عمومی و در امتداد کریدورهای حمل و نقل عمومی است . این مقاله ضمن بررسی موارد فوق، به تاثیرات مثبتبهرهمندی از مترو با به کارگیری راهکارهای ترافیکی و شهرسازی و زمین ، روش ترکیبی حمل و نقل عمومی و کاربری زمین، و نحوه ارتباطاین دو میپردازد. علاوه بر آن، به تاثیر این دو با هم در توسعه عدالت اجتماعی به واسطه توزیع عادلانه امکانات و محیط زیست با کاهشآلودگی های و با کاهش حجم سفرهای درون شهری می پردازد.

توسعه حمل و نقل عمومی محور ، برنامه ریزی و توسعه شهری ، تاثیرات مثبت بهره مندی از مترو ، عدالت اجتماعی