بررسی تاثیر تزریق چند مرحله ای سوخت بر آلاینده ها و عملکرد موتور دیزل سنگین و همچین بکاربردن سوخت جایگزین دی متیل اتر
محل انتشار: اولین کنفرانس انتقال حرارت و جرم ایران
سال انتشار: 1391
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,119
فایل این مقاله در 6 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICHMT01_073
تاریخ نمایه سازی: 3 آذر 1391
چکیده مقاله:
هدف ازاین تحقیق بررسی امکان کاهش همزمان آلاینده های NOX و دوده دریک موتوردیزل تزریق مستقیم با استفاده ازروش تزریق چندمرحله ای سوخت می باشد امروزه با اتخاذ قوانین سختگیرانه برای کاهش آلاینده ها و همچنین مصرف سوخت پایین تلاش محققان برای یافتن راه حلی که منجر به کاهش هردوعامل آلاینده ها مصرف سوخت و بهینه کردن آن تاحد امکان ادامه دارد از این رو محققان روی به محاسبات چندبعدی با استفاده از کددینامیک سیالت محاسباتی آوردند یکی از روشهای مرسوم کاهش آلایندگی به تاخیر انداختن زمان تزریق سوخت می باشد که با به تاخیر انداختن زمان پاشش سوخت می توان اکسیدهای نیتروژن را کاهش داد ولی این روش منجر به افزایش میزان دوده می گردد برای کاهشدوده نیز می توان فشارپاشش را افزایش داد ولی برای پاشش سوخت محدودیت هایی از نظر استحکام مواد و هزینه سوخت رسانی وجود دارد بدین منظور دراینتحقیق از نرم افزار تحلیل گرAVL FIRE جهت شبیه سازی موتوردیزل سنگین کاترپیلار 3401 استفاده شده است.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
میثم اللهیاری
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک_تبدیل انرژی،گروه مهندسی مکانیک
مجید اللهیاری
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک_تبدیل انرژی،گروه مهندسی مکانیک
سعید فراهت
دکتری مهندسی مکانیک_کاربرد کامپیوتر،دانشیار گروه مهندسی مکانیک_دان
عباس زارع نژاد اشکذری
دانشجوی دکتری مهندسی مکانیک_تبدیل انرژی،گروه مهندسی مکانیک_دانشگاه
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :